› Keskustelut › Metsänomistus › Savinen peltotie kesäliikennekelpoiseksi?

Esillä 10 vastausta, 1 - 10 (kaikkiaan 39)
1 2 3 4

  • Savinen peltotie kesäliikennekelpoiseksi?

    Lähetetty: 19.4.2021, 18:43

    Pitäisi rakentaa 400m pistotietä.Yksiköity tie ,jossa oma osakkuus yli 50%.Viimeinen 100m moreenipohjalla,mutta ensimmäiset 300m savista maata,yksi ojankin ylitys,jossa nykyisin 300mm betoniputki.Millähän reseptillä ensimmäiset 300 saisi kesäajokelpoiseksi.Muilla tieosakkailla eiole kiinnostusta(taloudellista intressiä) tien ajokelpoisuuden parantamiseen.Jos korjaan tiekunnan tietä yksinäni( omaan piikkiin),onko kustannukset metsäverotuksessa vähennyskelpoisia?

    Tekijä
    tamperelainen
    Teema Metsänomistus Metsänomistus
  • Metsuri motokuski 19.4.2021, 18:45

    Suodatinkangas ja murskepeti.

    Puuki 19.4.2021, 18:51

    Tarvinneeko savikolle suodatinkangasta ? Pohjalle karkeampaa mursketta joka osin sekoittuu saven kanssa . Pinnalle ajokelpoisempaa tavaraa.  Kestää hyvin.   Kyllä ne kulut saa metsäverotuksessa vähentää.  Jos muut ei osallaistu, niin ei ne käytäkään ilmaiseksi puun ajoon ainakaan sitä  kunnostettua tietä.

    Jätkä 19.4.2021, 19:07

    Juuri sen takia suodatinkangasta pitäisi käyttää, – pitämään eri maalajikerrokset erillään.  Karkeampi murske = sepeli, päästää saven läpi. Oikean tien teossa pannaan alle suodattava ja eristävä kerros, joka nykyään korvataan suodatinkankaalla. Sen jälkeen kantava kerros ja pintaan kulutuskerros.

    tamperelainen 19.4.2021, 19:08

    Voiko tuon suodatinkankaan laittaa  tuon savisen ,tasatun maan päälle?Mikähän olisi pitäis leveyden olla?Eiköhän 4m riitä ojaluiskan yläreunasta toisen luiskan yläreunaan?

    Puuki 19.4.2021, 19:27

    Jos on kova savi alla, niin ihan turha investointi on suodatinkangas.  Karkea murske on n. 35-60 mm mursketta.  Se kun uppoaa saven kanssa , niin tule kova pinta.  Jos on märkyyttä, niin sitten ojat kummallekin puolelle tietä.

    Metsäkupsa 19.4.2021, 19:27

    Suodatinkangas savikon päälle ja sitten 50 mm murskeesta peti. Pintaan voi laittaa hienompaa, jos siltä tuntuu. Kun kustannat suoraan omasta pussista, niin alv:t pystyt vähentämään verotuksessa, toisin kuin tiekunnan kautta kierrättäen. Menot voi vähentää metsäverotuksessa kokonaan poistoina, ellet samalla mökille tietä paranna.Jos tie suora, niin 4 m piisaa 4,5 m parempi.Vielä lopuksi, jos ei suodatinkangasta laita, niin vuosien saatossa savi tulee keskeltä tietä pintaa, jolloin tienkantavuus kärsii.

    Puuki 19.4.2021, 19:31

    Yli 30 vuotta on eräällä savikolla ollut metsätie ilman suodatinkangasta eikä ole tullut savi pintaan. Jos pysyy suht. kuivana (tie lanattu oikein  jolloin vesi valuu ojiin) , niin ei se savi nouse pintaan. Jos tietä ei hoideta,niin muutamassa 10-vuodessa ehtii se suodatinkangaskin repeytyä pilalle ja lopputulos on sama.

    Petkeles 19.4.2021, 19:32

    Kyllä, sinne savikkoon saa juntattua loputtomasti mursketta jos haluaa.

    Metsäkupsa 19.4.2021, 19:48

    Maillani on ratahallinnon 15 vuotta sitten metsäkeskuksella tiettämä tie, johon osaan tuli suodatinkangas ,osaan pohjalle 100 mm pohjakerros ilman suodatinkangasta. Vuosien saatossa routiva maa-aines  nostanut keskeltä 100 mm murikat lanan teriin ja savet ja ruskomullat keskellä pinnassa. Tässä tiessä näkee, että turha säästäminen ei kannata. Jos maa ei routaannu, niin ei silloin maakerrokset sekoitu, taitaa vielä pakkasia sen verran tulevaisuudessakin olla, ettei sen varaan kannata laskea.

    Gla 19.4.2021, 21:42

    Saven muotoilu niin, että vesi valuu ojiin. Vesipesiä ei pidä jättää.

    Sen päälle kangas. Jos ei laita suodatinkangasta, voi laittaa hiekkaa. Se eristää murskeet savesta. Turha mursketta, jolla saadaan kantavuus tiehen, on saveen sekoittaa. Lisäksi jos raskas auto painaa murskeet saveen, on tien runko pilalla.  Se, että jossain saven päälle on tehty kestävä tie, ei todista mitään. Kestäähän peltokin kuivana ajamista. Mutta kun joku sattuu märkään aikaan ajamaan tiellä kuorman kanssa, riski särkymisestä kasvaa.

Esillä 10 vastausta, 1 - 10 (kaikkiaan 39)
1 2 3 4