Ei haittaisi, vaikka muutama Kaliningradiin menevä kaapeli viottuisi ihan mystisesti. Tuskinpa sekään, jos baltianmaat katkaisisivat sähkönsyötöt omista verkoistaan.
Jokos Husq165R tietää, että myös täällä Suomessa vuonna 2027 myös datakeskukset muiden suurten sähkönkuluttajien mukana tulevat tehorajoitusten piiriin, eli tilanteessa, jossa sähkön riittävyys on turvattava myös muille käyttäjille, näiltä suurilta käyttäjiltä katkaistaan sähkö, ja ne siirtyvät käyttämää omia varavoimaloitaan? Juuri tämän takia niitä suuria diesel-varavoimaloita niin paljon nyt toimitetaan joka puolelle Eurooppaa ja Suomea.
Tuo Kaliningrad on satelliitti josta pitäisi päästä eroon. Ihmeen hyväntahtoisesti Keski-Euroopan maat siihen suhtautuvat. No, Saksahan se muiden puolesta tekee näistä päätökset.
Gruppalta on jäänyt omasta elämästään puuttumaan paljon kaikenlaista. Tämän takia purkavat nyt pahaa oloaan muihin palstalaisiin. Metsäaiheista kirjoittaminen on jäänyt gruppalta lähes olemattomaksi.
”Mielestäni ne alukset jotka ovat kaapeleita pohja-ankkureilla naarailleet poikki ovat kiinalaisia aluksia. Joissa on se yleinen tapa vaikka sitä suomessa sabotaasin tekemiseksi uskotellaankin. Se pohjaa pitkin naaraus vakauttaa täydessä lastissa olevia konttialuksia kun sattuu kovempaa merenkäyntiä. Pyrkivät välttämään konttien tippumista mereen. Täällä vainoharhaisuus saa aikaan aivan sekoa toimintaa. Arveluni on ainakin lähellä oikeaa koska alueella on liikkunut Hong Kongilais-alus. Tuskin sillä Venäjään suurempia intressejä on.
Käytetään myös aluksen tehokkaampaan suunnan ja nopeuden säätöön. Voisihan nuo hiukan vähemmän raskaasti naarata. Mutta eipä varmaan mitään suuria sääntöjäkään ole aluksille olemassa pohja-ankkurin käytön suhteen.”
Onkohan meidän konttialusten vakauttamis ja laivojen ohjaus ekspertti saamassa uusia ohjeita?
Aivan vastaavasti, kuin venäjän ilmailuministeriö tiedottaa koneen törmänneen lintuihin ennen kuin se on vielä syöksynyt maahan ja peskovi alas ampumisen jälkeen vaatii odottamaan lopullisia selvityksiä, jotta ei olisi turhia spekulaatioita.
En tiedä onko tuollainen toiminta lähtökohtaisesti kiellettyä, mutta luulisi ainakin vahingonkorvausvaatimuksen vähentävän intoa rikkomiseen.
Laivan miehistölle tuomio terrorismista. Tulisi muutaman vuoden pitempi työmatka. Voisi sekin varoittavana esimerkkinä hillitä pahimpia ankkurin hinaamishaluja.
Yksikään matkustajakone ei ole koskaan törmännyt lintuihin matkalentokorkeudessa, siellä ei voi linnut lentää. Kun ryssät häiritsevät lentokoneiden suunnistusta, kone oli eksynyt reitiltään ja se ammuttiin alas. Venäläiset on matkustajakoneita ampuneet aiemminkin. Nyt sattui vähän huono osuma.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään