”Ryssäkö katkaissut Suomen ja Viron välisen sähkökaapelin.”
Sehän hyvä että on poikki, katkaisivat toisenki. Viroon vienti vain nostaa suomalaisen kuluttajan sähkön hintaa, tuontiin kaapeleita ei juurikaan tarvita.
Pösilösähkön hinta nousee, kun joku ydinvoimaloista taas kohta särkyy. Ennen keväthuoltoa täytyy saada vielä yksi remontti aikaiseksi. Kaapelirikko Viroon vielä tekee särkymisen ajankohtaisemmaksi.
MJO: ”Varmaan kaikki uskoo. Seuraavaksi varmaan maksavat, kun suostuu käyttämään heidän toimittamaa sähköä.”
Mikä MJO:ta asiassa ihmetyttää? Olin pitkään Nordic Green Energyn määräaikaisasiakas, mutta he lopettivat kokonaan kiinteähintaisen sähkön myynnin kuluttaja-asiakkaille. Tarjosivat tilalle pörssisähköä neljän kuukauden erityisedulla, eli kysymyksessä on aivan normaalista markkinoinnista tilanteessa, jossa asiakkuus halutaan säilyttää.
Venäjälle menijöille tulee palautta samat säännöt kuin oli entiseen nl: toon rajan ylitys. Lenkkairit kirjattiin ,sukkahousuja ei suvaittu viedä eikä tuhoon sopivia välineitä myös Nmt- puhelinta, se oli liikaa. Nyt käytäntö pitää palauttaa ja jo Tanskan salmissa Itä-merelle purjehtivilta venäjälle meneviltä takavarikoida vähintään ankkurit koska niistä on ollut vaaraa myös venäjän turvallisuudelle. On suuri mahdollisuus, että lähellä Ruotsinrannikkoa ankkurilla naaraillessa sattuu koukkuun ystävällisisä merkeissä luuraava ryssän sukellusvene, se onkin sitten harmillinen juttu kun ilmatankit puhkeaa ja manttelin kappaleita ajelehtii Kaliningradiin asti. Kukas sen korvaa!
Mielestäni ne alukset jotka ovat kaapeleita pohja-ankkureilla naarailleet poikki ovat kiinalaisia aluksia. Joissa on se yleinen tapa vaikka sitä suomessa sabotaasin tekemiseksi uskotellaankin. Se pohjaa pitkin naaraus vakauttaa täydessä lastissa olevia konttialuksia kun sattuu kovempaa merenkäyntiä. Pyrkivät välttämään konttien tippumista mereen. Täällä vainoharhaisuus saa aikaan aivan sekoa toimintaa. Arveluni on ainakin lähellä oikeaa koska alueella on liikkunut Hong Kongilais-alus. Tuskin sillä Venäjään suurempia intressejä on.
Käytetään myös aluksen tehokkaampaan suunnan ja nopeuden säätöön. Voisihan nuo hiukan vähemmän raskaasti naarata. Mutta eipä varmaan mitään suuria sääntöjäkään ole aluksille olemassa pohja-ankkurin käytön suhteen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään