Milloin tuo Suomen suurin sähkösyöppö Outokummun tetästehdas on tuottanut positiivista tulosta. Ei tuollaisia kannata pitää saastuttamassa ja kilpailemassa kiinalaista halpatuotantoa vastaan.
EU-parlamentin ja komission voimasuhteet ovat nyt aivan toiset kuin edellisellä 5-vuotiskaudella. Suomessa ei tätä olla vielä täysin tajuttu. Kannattaisi kuitenkin.
Eikä nytkään missään keskustelua huvikseenlentelyn ilmastovaikutuksista. Ei tälläkään palstalla. Alkaa olla sään ääri-ilmiöt sitä luokkaa, että pitäisi tähän puuttua.
Lentopolttoaineen tulo päästökaupan piiriin on noteerattu täällä. Samoin uusiutuvan lentopolttoaineen tuotannon alkaminen. Hinta on vielä viisinkertainen normaaliin nähden, mutta kyllä se ero siitä kuroutuu pienemmäksi, kun aletaan lätkiä päästömaksuja ja määrät kasvavat. Muistanko oikein että Nesteellä oli jotain hankkeita tällä alalla?
Huvikseenlentelyn hinta pitäisi saada myös viisinkertaiseksi. Mutta mitä vielä, valtio tukee kuitenkin lentelyä, että se pysyy määrällisesti ennallaan. Aika outoa ilmastopolitiikkaa. Nostaa työssäkäyvien kustannuksia työmatkoista ja samalla tukea huvimatkailua.
Neste ei tee vielä litraakaan uusiutuvaa polttoainetta, vaikka sellaista muka markkinoi. Vety niissä on edelleen peräisin fossiilisesta öljystä tai maakaasusta, jos sitä edelleen putkea pitkin Porvoon jalostamolle tulee.
Sähkön hinnan korkeudesta uutisoitiin eilen, olihan se 13h yli 10sent/kWh. Ei ehkä ole kovin kiire viidennellä ydinvoimalla, sitä ei muuten koskaan enää tule. Pitkällä sihdillä Suomen sähkön kulutus tulee puolittumaan nykyisestä. Ja sähkön varastointi ongelma ratkaistaan kymmenessä vuodessa.
Jokainen vähentää kulutustaan 50%, niin se on siinä. Koska 50% tarkoittaa puolta. Kyllä Visakallonkin muistaa ajan, jolloin taloissa oli kolme hehkulamppua ja yksi pistorasia ja hyvin tultiin toimeen. Tulevaisuudessa jaetaan niukkuutta, suhteellisuuden tajunta tekee paluun. Ennen työmiehellä oli varaa korkeintaan mopediin.
Saksassahan ovat jo aloitelleet sen elintason puolittamista. Korkea sähkön ja muun energian hinta ovat ajaneet autoteollisuuden ja niiden alihankkijat jo katastrofin partaalle. Samalla on laskenut saksalaisten halu ostaa sähköautoja. Valtavat määrät myymättömiä autoja seisoo ympäri valtakuntaa niin, että ne näkyvät jo avaruuteen asti. Joka päivä myös muuta teollisuutta siirtyy pois Saksasta. EU:n alueella autot tehdään nykyisin Unkarissa, Romaniassa, Espanjassa ja Portugalissa. Suomessa on käynnissä samankaltainen kehitys. Seuraavaksi kuulemme ikäviä uutisia mm. Itä-Suomen sellutehtaiden suunnalta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään