Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Suomen muita maita korkeammassa jakeluvelvoitteessa ei ole ilmaston kannalta mitään järkeä. Biojakeiden valmistuskapasiteetti on täyskäytössä ja ko jakeet kyllä saadaan myytyä ulkomaille, vaikka Suomessa myynti hieman laskisi alhaisemmalla tavoitetasolla. Toinen ongelma on jakeluvelvoitteen painottuminen enenevässä määrin dieselautoihin, koska bensan biokomponenttien määrä on jo tapissa.
Parhaimman hyötysuhteen ajoneuvokanta siis alenee. Tämä johtaa itseään ruokkivaan kierteeseen. Kun dieselin kulutus vähenee on taas nostettava jakeluvelvoitetta, mikä taas supistaa dieselautojen määrää, mikä taas…jne.
Visakallon pitkästä listasta en oikein löydä mitään mikä näyttäisi päästöjen vähentämiseltä. On touhuttu kaikenlaista, mikä lisää päästöjä. Ei mitään toimenpidettä, joka vähentäisi luonnonvarojen käyttöä ja päästöjä. Puiden istutus ei vähennä suoraan päästöjä, se vain sitoo jonkin aikaa hiiltä. Metsät eivät ole hiilen loppusijoitusta.
Ymmärrän hyvin, ettei Tolopaisen luonteelle oikein sovi mitkään toisten tekemiset, mutta ei välitetä siitä. Edelleen odotan sitä Tolopaisen omaa vastausta…
Tolopainen on näköjään liittynyt samaan kerhoon Reiman kanssa, eli ei vastaa kysymyksiin. Sillä tavalla kieltämättä pystyy estämään aidon keskustelun syntymisen. Joku voisi jopa ajatella, että sillä peitettäisiin omaa tietämättömyyttä ja tekemättömyyttä, mutta ei kait asia sentään niin ole! Mitä sähköä muuten Tolopainen käytät? Minulla on ollut käytössä 90% vesisähkö, loput tulee tuuli- ja aurinkovoimasta. Hintakin on ollut viime vuodet maltillinen 4,9 centtiä.
jos vapautetaan biokaasun tuotanto liikennekäyttöön tai muutoinkin, yhteiskunta ja suur yritykset kärsivät valtavat tulon menetykset eivätkä ne selviäisi näin isoista taloudellisista muutoksista.
Biokaasu on menneen talven lumia. Ei autotehtaita kiinnosta valmistaa biokaasuautoja Suomen markkinoille. Muualla siirrytään sähköautoihin, sen takia niitä on vaikea saada Suomeen. Biokaasu jää raskaan liikenteen käyttöön.
Minä en ollenkaan usko tuohon propakandaan, että sähköverkosta voisi erikseen ostaa tuuli tai atomisähköä.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään