Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Helpottamalla luvitusta. Valtion tuella ( jo nyt tuettu 2 miljardia). Hakkaamalla metsiä pois myllyjen, johtokäytävien ja teiden alta. Rakentamalla harvaan asutulle alueille, missä valittajia on vähän ja heidän mielipittensä on helppo ohittaa. Keskittämällä tuuliteollisuusalueita velkaisten pikkukuntien alueelle, missä päättäjien on pakko verorahojen toivossa hyväksyä mitä hankkeita tahansa. Että niin vihreää siirtymää, suorastaan myrkynvihreää.
Miten noilla syrjäseuduilla vanhukset edes viitsii asua, kun mitään palveluja ei ole. Viime kesänä olisi tarvittu ambulanssi mökkialueelle, olivat keikalla, tulo olisi kestänyt vähintään 1.5h. No ei sitä koskaan tullut ja kuljetus piti hoitaa muuten.
On se helppoa asua taajamassa kauppaan voi kävellä matka on vähän yli 100m. Laboratorio on kilometrin päässä samoin sairaala. Liuotushoitoon pääsee viidessä minuutissa ym.
Syrjäseudut hyödyttää edes jotenkin yhteiskuntaa, kun sinne rakennetaan tuulivoimaa, ne kuitenkin tyhjenee asukkaista seuraavien muutaman kymmenen vuoden kuluessa. Tosin sähköautot voivat hidastaa kehitystä, kun niillä ajaminen on lähes ilmaista pari euroa /100km. Ihmetyttää miksi taksit eivät siirry sähkökalustoon, niillä tekisi rankasti rahaa, kun taksat on korkeiden polttomoottoriautojen kustannusten mukaan.
Eihän uudet tuulimyllyt saa valtion tukia. Oletteko nähneet Vihreitä metsäkoneen puikoissa? Eivät lähde johtokäytävä hommiin.
Kaavoituksen sujuvoittaminen tietysti nopeuttaa tuulimyllyjen rakentamista. Markkinaehtoisestihan niitä rakennetaan. Sähkö kuitenkin halpenee sitä vauhtia, että myllyjen rakennustahti kohta hidastuu ainakin muutamaksi vuodeksi.
Aika harvoin taksit ajaa yli 400km keikkoja. Sähköauto on ihanteellinen taksiautona, lämpenee kymmenessä minuutissa, sisälämmitysteho on 9kwh. Autoa voi ladata koko ajan kun sillä ei ajeta.
Talvella 100km ajokustannus kaksi euroa toimintamatka 400km. Eikä lasit mene huuruun, neliveto 300 kaakkia ei juutu kinoksiin. Pysyy kaistalla ilman ohjausta, säilyttää etäisyyden edellä ajavaan automatik, ei tarvitse itse ajaa kunhan kädet on ratissa. Jos ajaisin ammatikseni, mikä tuon parempi työkalu.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään