rakentaja. Sitten vaan lista palstalaisista, joille alle 60 kuutioinen saha ei riitä. Tajuatko, että 15 tuumainen on vain 5 cm pidempi kuin 13 tuumainen. Ja että pikku-Tilhin vakiolaippa on 14 tuumainen.
Tajunnetko, että on myös sahoja, joissa on himpun verran enemmän kuutioita kuin 60? Arvaan, että alat halkomaan hiuksia, esim että 61 kuutioinen ei ole 60 – kuutioinen.
Ei oo mulla semmosia puita mihin tarvis noinkin tehokasta sahaa. Korkeintaan viiskyt kuutioinen, tai missä hyvä teho/painosuhde. Jos ottas taihmaasta sahan kantajan.. 🙂
Nämähän on mielipiteitä mutta jos ois vaan yks saha palstalla nii ehottomasti 13″ laippa.mulla on 154 ny sillä 16″laipalla mutta sillä ainoastaan kaajan ja katkon järeät.oon omistanu myös 560xpgn mutta hävitin kun ei ollu oikeen tarvetta niin isolle ja sain hyvän voiton
Yhdessä 50cc sahassani on 18″ kokoajan paikallaan, lohkosta ketjun hampaaseen 45cm miinus piikit. Ketju on kapeampi ja laippa on kevyehko. Isoimmat rungot olleet 75-85cm luokkaa. Hyvin jaksaa
Jätkä. Toki tiedän paljonko tuuma on senteissä, mutten ole siitä koskaan osannut olla ylpeä. Tiedä nyt mikä tilhen vakiolaippa on, ilmoitetaan 12-14″. Minusta ei ole kovin kiinnostavaa kuinka isoja sahoja on. Moottorisaha on tehty sahaamista varten ja homma hoituu tehokkaalla eri tahtiin kuin pienillä leluilla. Ehkä joku tykkää yli 3,5Kw sahoista itse en sellaista tarvi, 60 cc riittää, paino ja käsiteltvyys sopivat, ei vielä liian painava tai huono käsitellä. En lähtisi samalle viivalle pienen sahan kanssa 60 cc huskua vastaa, sahattiin sitten mitä vain. Itse katkon puita paljon esim. pulttopuu mitoille. Voit katsoa vaikka youtubesta kauanko esim. 30cm pöllin katkaisuun kuluu aikaa pikkutilhellä vs. äijäsaha, puhumattakaan kaadosta.
Tilhin vakiolaippa on 14 ”, mutta se myydään suomessa 13 ”:n terävarustuksella.
Tiedän tuon, kun sekaannuin puuhaan silloin, kun Se tuli Elfingin maahantuontiin.
On totta, että 60- kuutioisia sahoja ei löydy, on vain alle ja yli 60 ccm. Myöskin HVA on 59,8 kuutioinen, samoin Jonssin sisarmalli ja kas – niissä molemmissa ilmoitetaan sama 3,5 Kw:n teho. Samoin Tilhin 362 mallin tehoksi, vaikka se onkin vain naurettavat 59 ccm.
Ihan rakentelijalle vinkiksi, että meillä on Stihl , jonka kuutiotilavuus on 121,6 ccm ja ilmoitettu teho 6,4 Kw. Kun siihen iskee 96 senttisen laipan ja sopivan ketjun, on Suomessa aika harvassa sellaisia puita, joita pitää sahata myös vastakkaiselta puolelta. Isoin kantoläpimitta on ollut n. 129 cm:n Siperianlehtikuusi. Runkotilavuus n. 15 kiintoa.
Kotimaisita kuusista löytyisi isompia, mutta ne on tullut kaadettua pienemmillä sahoilla. Esim 85 kuutioinen Jonsered vääntää kevyesti 24 tuumaisella terällä sahanpurut pois puun sisältä. Isossa puussa jää keskelle helposti tappi, mutta kun poskia avaa kummaltakin sivulta reilun kymmenen senttiä, niin tulee tyylikäs kaato ja tyylikäs kanto.
Rakentaja ei ilmeisesti kuitankaan rakenna mitään. Jos rakentaja väittää että 60 cc sahan soveltuu hyvin rakentamiseen niin empä usko että henkilö on mitään rakentanut. Olishan se mukava nähdä kun rakentaja 4 m korkeudessa sahaileen konehallin runkoa tai pätkii ruodelaudoitusta katolla.
Onneksi sahoja on paljon ja erilaisia joten joka työhön löytyy sopiva saha. Rakentaja saha on varmaan oiva peli polttopuiden tekoon tai ylisuurien puiden kaatoon. Mutta aika rajoitettua se käyttö kuitenkin monella on.
Harva saha on hyvä jokaiseen paikkaan. Jokainen paikka on kompromissi ja olen edelleenkin sitä mieltä että tärkeimmät kriteerit ovat ergonometria, käynnistyvyys ja luotettavuus. Muut tekijät ovatkin sitten nippelitietoa jolla on kokonaisuuteen vähän jos ollenkaan merkitystä.
Kyllä 54 cc riittää jos kyseessä 254 husku, loistava saha, mutta niitä ei ole tehty enää aikoihin. 560 ei sille häviä. Vääntökäyrä ja teränopeus aika erilainen, vaatii totuttelua. Esim. 260 tilhellä ei kyllä viitsi sahata, koska parempiakin on, ei riittävästi tehoja, eikä sovi käteen, paskamainen korjattava jne..
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.