Rautahepohan on ihan sulanmaankin peli. Oikein kovassa hangessa tulee jo ongelmia siitäkin, että kuski tarpoo myös lumessa.

Ne hirvimiesten hevot ovat ilman kärryä. Niissä on vain hevon päällä peltilava. Vievät kuulemma kahtakin hirveä yhtäaikaa sillä. Joku seura teki kolmin millin rosteripellista pokkaamalla ”sillat” ojan ylitykseen. Siinä tarvittiin sitten kolme miestä, yksi ajamaan ja kummallekkin ”sillalle” kantaja, ei ojat kyllä pidättele.

Metsäajossa hevon perään pannaan telikärry, siis etupankko hevon päällä ja toinen pyörien päällä. Pankkoväli säädettävissä 1,8m noin 4,5 metriin. Säädön mahdollistaa kärryn runkona oleva kanttinen profiiliputki.
Itse pidän välin n 3 m. Valmistaja lupaa 1,1 m³ kuorman ja kyllähän siihen pääseekin, jos on vähintäänkin kuitupuuta. Latvakeppejä kun ajelee, niin kuorman korkeus rajoittaa lastausta.
Järeää puuta voi lyhessä matkassa ajaa myös niin että hevon päällä on piikkipankko johon puut sidotaan liinalla. Tällöin saa sellaisenkin tyven tienvarteen joka ei enää lihasvoimaa tottele. Sen saa vaijerivinssillä pankolle. Onhan siihen kyllä kärryn kanssa vinssipuomikin, mutta se ei ole kovinkaan kätevä.
Hankalassa raossa olevan tukin saa kyllä aika kaukaakin vaijerivinssillä kyytiin.

Purkaus on ongelma, jos oiken pinoon pitää saada. Siihen on vain lihashyrdauliikka. Piennartien varteen vetely ja siitä isommolla eteenpäin on ihan jees.

Laite on hiukan jäänyt mönkijöitten varjoon. Eikä se tietenkään kilpailekkaan hyd. kuormaimella varustetun mönkijän kanssa.
Osansa pieneen menekkiin on toki ollut kelvottomalla maahantuojallakin.

Terveisin: Korpituvan Taneli

6 m3:
”Metsästyssafari pohjanmaalaisittain. Askarit kantamassa siltatarpeita? Olisikohan päässyt helpommalla heittämällä rampit rautahevon kyytiin. :)”

Noinhan minäkin sanoin pojille, mutta tykkäsivät että näin on nopeampi, kun silta on tehtynä kun hepo tulee paikalle. Toisaalta rampit olivat senverran pitkät etteivät olisi sitomatta pysyneet siitä hirven päällä. Tyhjällä mentäessä paremminkin menee, mutta sitoen silloinkin.

6 m3:
”Kyseisen valmistajan kotisivuilta löytyy ratkaisut myös lastausongelmaan. Hydraulinen kuormain yms. muuta tarpeellista härpäkettä joka saa kustannuslaskijat epätoivon valtaan.”

Voihan niitä nykyään olla, silloin kun ostin ei ollut. Tässä entinen ”maahantuoja” on onnistunut pitämään lähes täydellisen uutispimennyksen.
Hintaahan näille pienillekkin vehkeille tuppaa tulemaan, sama se mönkkärin varustelussa.
Toisaalta jos luit tarkasti, niin lastausongelmaa ei varsinaisesti ole nytkään, eikä purkausongelmaakaan, vaan pinoon laitto-ongelma.

Terveisin: Korpituvan Taneli

Harrastelija:
”Minulla on sellainen mielikuva, että hirvimiehet ovat olleet itse kyydissä ajaessa – onko se Taneli mahdollista?”

Sinulla on oikea mielikuva. Kun katsot Rautahevon kuvaa, niin aisa on muotoiltu siten että se voidaan kääntää koneen päälle ja sillä voidaan ohjata laitetta sen päällä seisten. Näin voi tehdä oli siinä tuo peltilava, kärry tai vain piikkipankko, niin tyhjänä sitä voi ajaa takana seisten. Olen minä kokeillut myös kuorman päällä istuen ajamistakin, meneehän sekin ainakin teoriassa.
Kaikenkaikkiaan tuo päältä ajo ei ole kovin merkittävä ominaisuus, vain tasaisella piennartiellä ja sileällä kankaalla, tyhjällä ajaen, se voittaa kävelemisen.

Noin yleisesti, olenhan minä hepoa toki kaikille esitellyt, kun on tullut ihmettelijöitä.
En tiedä löytääkö uusi maahantuoja vielä laitteelle markkinaraon. Mönkijöitten kehitys ja edellisen maahantuojan passiivisuus ovat syöneet markkinat.
Ehkä jos siihen saadaan ympättyä kohtuuhintainen hyrdaulikuormain, niin että pinoon laittokin alkaa onnistumaan, niin ehkä sitten.

Terveisin: Korpituvan Taneli