Niin! Sahan moottoriin ja tekniikkaan ei koskaan ole vielä tullut säilytyksen aikana sellaista vikaa, että pitäisi purkaa ja vaihtaa mäntää taikka sähkölaitteita. Jos vikaa on, se on ollut siellä silloin, kun saha on telakalle pantu.

Nykybensiinit aiheuttavat kyllä kaasuttimissa tukoksia, joten kannattaisi ainakin viimeksi tankata sillä ja käyttää konetta sen verran, että kaasuttimeen jää pienkonebensa.

Jotkut luulevat olevansa neroja, kun ”neuvovat” tyhjentämään tankin ja polttoainejärjestelmän. Nytkin minulla oli pikku-Tlhissä kaasutin tyhjänä Nesteen litkun (ilmeisesti) -jäljiltä ja tehosuutin tuntui olevan tukossa ja lukossa.

Tankkiin laitoin kuitenkin Shellin pienkonebensaa ja ihmettelin, kun ei kestä antaa kaasua lainkaan. Yön se huilasi ja KATSO – saha toimi viimeisen päälle, jos ei lasketa sitä, että teräketju sai hintelästi öljyä. Terälevyn öljyreikä oli kuivunutta puunpölyn ja pihkan seosta täynnä, eli kun käytteli ilman terälaitteita, tuli öljyä ihan hyvin.

Huomenna laitan Huskun tulille ja alan pätkimään hellapuiden mittaisia pöllejä isoista rauduskoivuista. Tukkikokoista koivua pistän klapeiksi ainakin kolmekymmentä kiintoa. Onneksi on liiterissä tilaa ja kaksi isoa peräkärryä odottamassa kunnon kuormaa kuivumaan taas pari  + kesää. Taitaa mennä kolme – neljäkin kesää, olis mummoille klapeja.