Kaikki nuo edellä mainitut ongelmat tuli vastaan kun ähräsi kontortan kanssa jyrkässä rinteessä. Tuohon haritukseen ja terän terävyyteen tuli paneuduttua ihan ajatuksen kanssa, välillä onnistuen välillä ei 🙂

Kun terän sai kohdalleen, niin kyllä sitä oli tämmöisen ei-ammatilaisenkin helppo huomata, mikä ero on huonolla ja hyvällä terällä.

Säätöjä en ole varmaankaan saanut tuosta 480-raivurista kohdilleen, kun tankin saan kestämään vain sen tunnin ja vartin.

Mistähän noita kunnon haritusrautoja saa, jos nämä viilanohjaimen päässä olevat eivät ole kelvollisia?

Ja artolle, joka ei koskaan sahaa terävällä terällä 1 mm:n haritus = terän paksuus + 2 mm.
Jokaisen pitäisi tajuta niin yksinkertainen asia, että kaikkien hampaiden pitää olla omassa rivissään ja jo 5 sadasosaa tekee leikkuusta epätasaisen ja täristävän. Luultavasti katkaisee akselin tai rikkoo kulmavaihteen.
Viilatkaa moottorisahan leikkuuhampaat eripituisiksi.
Taikka vaihtakaa kuluneeseen ketjuun yksi uusi leikkuuhammas.
Ei se, että on hullu, ole häpeä, mutta se, että on tyhmä, on sitä. …………………………….Ei kaiit kukaan enää nyky maailmassa ole niin köyhä että ketjuun vaihtaa hampaita. hei haloo tuu jo tälle vuosisadalle,,,,PERUSTELUJA.. Miksi en sahaa koskaan terävällä terällä. Mulla kyllä kyläsepän tekemä haritus rauta kaksipäinen toinen pikkumetsälle toinen pää isolle metsälle. ne hampaat menee kyllä tasan tarkkaan samaan riviin, niin ja kirjoitelet täällä kulmurin ala stefojen vaihdosta irroitat laakerin …. ne ohjeet koskee 100- 200 sarjan husseja. nyt jo menossa 500 sarja. jossa on ollut ongelmia kulmie ja akselien kanssa. ei siis johdu ne minusta. ja tylsästä terästä. ELI ei kannata puhua mistä ei tiedä.

Työmies varmasti oikeassa. Kun on itse lähes pääsääntöisesti raivaillut viime vuosina ennakkoraivauksia on näiden suharien kirjoitusten jälkeen oikein ihmetellyt kuinka ne on lainkaan läpi tullut menneeksikin kun aivan halppissahalla ja peltiterällä on tullut nysvättyä. Haritus mitä sattuu ja teräys samaa maata. Yleensä ilman mitään muuta kuin tavalliset popstongit ja moottorisahan viilaa lainaten. Eikä halppiksen kulmavaihdetta edes yhtään särki.

Nyt on hommat 50/60% taimikonhoitoa/perkausta ja ennakkoraivausta. Näistä on sitten 50/60% pitkään hoitamatta ollutta. Tilat ku vedetään rajalta rajalle niin vastassa voi olla mitä tahansa. Ei ole väärin kiikuttaa sinne isointa kalustoa. Sinne kun tuodaan sitten sitä isointa motoa millä voidaan tehdä sitten kaikki ni pitää olla motoloilla tehokkuus kohillaan ni ennakkoraivaus on se millä se saavutetaan. Taimikonhoitojen romahdettua on hommia sitten siirtynyt sitten pilalle menneiden taimikoiden ennakkoraivauksiin ja kaikenlaiseen kunnostukseen. Koivukuituakin saa välillä poistaa aika reilusti. Jos kaikki tehtäisiin ajallaan, niin ei sillä isolla raivurilla paljoa käyttöä olisi.

Millä vuosikymmenellä on ennakkoraivaukset ovat yleistyneet niiku dramaattisesti?