Hiluxille sellainen vinkki, että kannattaa tauonkin jälkeen käyttää sitä starttiasentoa. Myyjä kertoi liikkeessä sahassa olevan elektroniikan tekevän ”ohjelmia” muistiin. Ottaa siis työkierrokset paremmin ja nopeammin käynnistyksen jälkeen.

Ammattimiehen kanssa täsmälleen samaa mieltä. Pieni kivikosketus vie terästä terän ja pienemmällä koneella mennään osittain polttoleikkaamalla.

Minä viilasin terän maastossa muutamaan kertaan ja tänään kotona viilapenkissä niin hyvään kuntoon kuin sen nyt saa. Hiukka piti muutamaa hammasta päältä siloitella, mutta ei se pilalla ole.

Tuo kierroslukuteoria on mielenkiintoinen. Minä olisin taipuvainen uskomaan sellaiseen teoriaan, joka perustuu liukupintojen pinta-alaan ja niiden tarvitsemaan voiteluun.

Jos koneessa on tietty määrä voitelua vaativia liukupintoja niin niillä on tietty voitelutarve koko ajan riippumatta kierrosluvusta. Siksi koneeseen syötetään öljyseosta, jossa on vakiotilavuus öljyä. Koneen valmistaja on miettinyt millä öljyn tilavuusprosenttimäärällä koneen pinnat tulevat voidelluksi.

Kun kierroslukua kasvatetaan, liikkuvat nuo liukupinnat nopeammin ja öljyä tarvitaan enemmän, mutta sitä tulee enemmän koska bensaakin menee enemmän. Voitelu olisi siis vakio kaikilla kierroksilla.

Tälleen mä tän pohdiskelisin.

2T koneen tappaa öljyn puute, jolloin kone leikkaa kiinni tai likainen suodatin, jolloin kone käy rikkaalla. Liian laihalla käyvä kone taas kuumenee ja leikkaan kiinni. Nämä lienee ihan itsestäänselvyyksiä kaikille.

AMMATTIMIES ja ammattimies vaihtaa terän kunnolla purevaan nopeammin kuin viilaa pahasti kiveen sahatun samaan kuntoon.

Tamperelaisen kommentin kannalla. Pahasti kiville ajettua terää saa hiertää useamman tovin sivulta ja päältä pyöröllä ja latalla ennen kuin puru lentää kunnolla, mutta pikkuisen hipaisun viilaa kyllä paikalla ihan perusteroituksen yhteydessä.