Puunostajat sanelevat ehdot metsäkoneen koppiin, jos kysyttäisiinkin metsänomistajilta kuka sanelee, päättää, kuinka metsää hakataan, olisiko kyselyn lopputulos sama ?
Kehvelin rehveli -kö ajaa Koneketjulle 10 000 h/ 3 vuotta? Eipä tule onnistumaan edes unissa. Lavettiautoon tulee hyvin vähän kilometrejä. Tässä lähellä on urakoitsija, jolla on kuusi täydellistä koneketjua, Puutavara-autoja Ne vaihtuvat jatkuvasti upouusiin, mutta lavettiauto on ja pysyy aina vaan samana.
Jos tuo 50%:n hinnanpudotus / kolme vuotta ei pidäkään paikkaansa, niin suuruusluokka on kakistelematta tuo. (Varma tieto)
Uusi koneketjukin on Millin hintainen ilman konekorjaamoa ja lavettiautoa. Mutta onhan siinä pari Hi-luxia, plus muuta tykötarvetta. Käytännössä jokaisella kuskilla pitää olla lava-auto, Asuntovaunukin aika monella yrittäjällä.
Meidän talousalueella on erittäin paljon koneurakoitsijoita, ja suurin osa heidän koneketjuistaan työskentelevät hyvinki pitkien ajomatkojen päässä. Kaukaisimmat ovat puoliksi kotiutuneet Saksaan – Ranskaan, Ruotsiin ja myös Venäjälle, josta tosin ovat tulleet jo kotiin.
Metsäkone yrityksen pyöritys kannattavasti on jatkuvaa kustannus seurantaa ja laskentaa. Valtakunnallisesti vaihtelevissa olosuhteissa missä yrittäjän korjattavat puumäärät pienenee voi olla myös yrityksen kannalta järkevää jopa vähentää kalustoa, eli ei kannata tykätä liikaa koneista ja pitää niitä hallilla, pääomakustannukset on kumminkin paperirahaa.
Vakaassa tilassa oleva yritys voi myös hyötyä, jos koneen valmistajille tulee peruutuksia tilatuiata koneist, eikä alkuperäinen tilaaja pystykkään ottamaan konettaan vastaan. Näitä valmiita ketjuja valmistaja voi tarjota pitkäaikaiselle asiakkaalleen huomattavasti alkuperäistä tilaushintaa halvemmalla, saadakseen tehtaan varaston ok. tasolle.
Pohjoismaissa valmistetut metsäkoneet on järeää tekoa ja hyvin varusteltuja. Kaikilla kolmella suurella metsäkoneen valmistajalla on viennin osuus huomattavan suuri, ja koneen valmistus seuraa niitä ominaisuuksia ja malleja mikä saadaan kannattavasti myytyä.
Suomen metsäteollisuus haluaa sopimuksien kauta metsiin viimeisen päälle varusteltuja koneita, jotka pystyy keräämään ja hyödyntämään työn antajan toiveita ja siten vähentämään työn johdon tarvetta metsässä.
Metsäkoneyrittäjälle tämä näkyy vaatimuksina uudesta konekalustosta, mutta pienenä lisätuottona urakkataksaan. Pahimmillaan koneen kuutiomääräinen tuotos voi jäädä pienemmäksi kun kuljettajan tehollista työaikaa kuluu raportointiin ja ym. tiedon keruuseen.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.