Puukaupan ongelmia?

Kyllä puun profiililla on edelleen merkitystä. Moton laskin tekee jatkuvaa mallinnusta rungosta mittauksien mukaan. Muodostaa ns runkoprofiilin. Mallinnuksen perusteella se tekee arvion katkonnasta huomioiden hintalistalle tehdyt rajoitteet.  Yleensä tätä ei niinkään huomaa normaalissa hakkuutoiminnassa mutta jos tuo koneen vaikka rannikolta sisämaahan niin puun katkonta muuttuu vähäksi aikaa aika paljon. Ennen kuin runkoprofiili on taas muotoutunut uuteen metsään sopivaksi. Vanhat motomiehet muistaa että motoille piti tehdä kouran perus kalibrointia kun koneita siirrettiin paikkakunnalta toiselle.

Tuo tyvikorjaus lähti muistaakseni siitä että puiden todellinen mallinnus ei vastannut sen aikaista moton ohjelmia. Luke oli sitten laskelmissa päätynyt siihen että tyvitukkien osalta moton ohjelma ei vastannut tyvitukin todellista mittaa. Sehän käytännössä laskee mallinnuksella moton kouran yläteristä katkaisukohtaan olevan puun tilavuuden koska koura ei sitä mittaa koko matkalla. Tarkennuksena että tuo tyvikorjaus on siltä matkalta kun kouran on rungossa kiinni ja puu on vielä pystyssä.  Eli se puunosa joka jää sahan ja etuterän väliin ennen puun kaatoa. Heti kun puu on nurin ja koura lähtee liikkeelle on kuutiointi reaaliaikaista.

Vielä tuohon metsäukon mittapyörään lisäisin että niitä mittapyörien painatuksia on niin hydraulisia kuin jousipanotteisia. Ponssen kourissa käytetään vielä paljon jousipainotteisia mittapyöriä.

Tehdasmitalla hankintatukit minulla ainakin monesti on mitattu. Olisiko kuormaimen vaakalla mittaus tukeilla mahdollista? Vajavaisen tekniikkani, huonon huolellisuuteni ja rajoitteideni takia olen jättänyt metsurimitan pois, ne oli niin kuluvaista tavaraa, että olen viimeiset tukit katkonut silmämääräisesti. Laskin, että säästyneet mitat ja aika kattaa hukkaantuvan puun noilla pienillä normitukeilla. Yli puolen kuution tukit varmaan minunkin kannattaa mitata. Tehdasmitassa kyllä vääjäämättä kaikki ala- ja ylimittaiset, metallipuut ja väärät tulevat ilmi. Tuleekohan noista silmämääräisesti katkotuista sahalla vaikeuksia?

Motokuskin virhesarakkeeseen tulee merkintä ,jos valmistettu pölkky ei ole moduulimitoissa pituuden ja läpimitan osalta.Poikkeavia pituuksia ja läpimittoja ei sallita. Käytännössä moduulimitoista poikkeava pökky on silloin raakki.

Tukit on aina mitattava mittanauhalla ja läpimitta tarkistettava kaulaimella rajatapauksessa. Millinkin pituus- tai läpimittahaarukan ulkopuolella oleva pölkky rekisteröityy motossa kuiduksi ja sahalla raakiksi. On varma ,että kannattaa investoida mittanauhaan.

Tässä onkin ihan käytännössä näytetty toteen , että hankintatukit ovat laadultaan mitä sattuu. Edes pituudet eivät osu kohdalleen. Villi veikkaus on , että hankintahenkilö mittailee minimiläpimitankin soikean pölkyn vahvemmalta puolelta ,vaikka pitäisi käyttää ohuinta puolta. Pölkkyjen teknistä laatua ja vikojen huomioimista  voi vain arvailla. Hankintatukin alempi hinta on siis aivan perusteltua. Moni erä päätyykin suoraan sellutehtaalle vaihtelevan laadun takia.

Vai tukkia silmävaraisella katkonnalla.. ilmankos hankintapuiden tekijöitä pidetään lahjattomina ja rahanahneina. Viime hankintakaupasta meni yksi tukki raakkiin. Ylijjäreä 252 mm ja sallittu latva 250mm. Ja oli katsottu mittasaksilla että ”pitäisi olla”.