Puukaupan ongelmia?

Historiankatsaus.

Parhaat ja yleensä aikaansaavimmat, ne joilla yleensä oli keväällä suurin lopputili, hevosmiehet hoitivat hevosensa hyvin, usein paremmin kui itseään. Vielä keväälläkin olivat hyvässä lihassa ja karva kiilsi. Oli näitäkin tietenkin jotka pyrkivät ylikuormilla, kiroamisella ja pieksämisellä tuloksiin. He eivät yleensä saaneet aikaan loppupelissä mitään. Väärin käsitelty hevonen menee rikki siinä kuin väärin ajettu metsäkone, varaosia vain on huonommin saatavilla. Pomot valvoivat isommilla savotoilla myös hevosen käsittelyä. Olipa ukkoherra puuttunutkin näihin huonosti kohteleviin, oli sanonut eräälle, että jos ei tyyli muutu, tällä savotalla on ajot ajettu. Tämän kertoi hevossavotoissa mukana olleet isäni ja hänen setänsä. Isäni poikasena ajomiehenä, hänen setänsä pomona. Suomenhevonen haluaa tehdä työtä ihmisen kanssa, se jopa oikein käsiteltynä nauttii siitä. Ravikilpailuissa ellipsin kiertämistä se ei pidä työnä. Siksi niille tulee laukkoja kilpailussa moninkertainen määrä jalostetuimpiin rotuihin verrattuna. Työnteko hevosella ei ole eläinrääkkäystä. Paljon enemmän rääkkäystä on ottaa koira kerrostaloon, syöttää se hyvässä tarkoituksessa ylilihavaksi monisairaaksi ja käyttää toppatakkiin puettuna sontimassa kadun varteen.

Kiinnostaisi tietää, missä A.J. on oppinut hevosen valjastamaan.

Nostokoukku. Asuin lapsena maalla ja siellä tuli jonkin verran oltua tekemisissä hevosten kanssa vaikka meillä ei ollut itsellä hevosta. Silloin oli naapureissa 5 talossa työhevonen ja niitä oli vielä 1960-1970 lukujen vaihteessa vielä myös hakkuilla. Yleensä mentiin naapurin lasten kanssa ratsastamaan. Olimme varmaan joskus avustamassa valjastuksessa (enempi ehkä sivusta seuraamassa). Sain lahjaksikin käytöstä poistettuja valjaita. Omistin muun muassa kuolaimia, päitset, länget, luokin ja setolkan. Sen verran monta osaa valjaissa on, että nyt joutuisi hetken miettimään miten laitetaan.

Älykäs suomenhevonen osasi valita alas viettävät väylä metsästä ja tekivät kuormanhakuun mennessä jo ajajan kanssa jäljen kuljetukselle . Metsäkoneen kuorma on tyhjänä jo 20 tonnia eikä siedä joskus edes hevoskuormaa puita kyytiin upoksissa.  Katsellessa nyky kuljetusta niin  tuntuu ,että suomenhevosella oli paljon tervettä järkeä.

Kouluttamalla ensin työntekijöitä  koneen tehokkaaseen oikean tyylin käyttöön ja huoltoon voidaan parantaa hyötysuhdetta. Kokenut käyttäjä osaa hyödyntää koneen ominaisuuksia parhaalla mahdollisella tavalla.    Uuden teknologian materiaaleista tehdyt kuormaa kevyemmät koneet, niissä GPS:n ja automaattisten ohjausjärjestelmien, käyttö voi parantaa koneen tarkkuutta ja tehokkuutta. Esimerkiksi puiden hakkuussa voidaan hyödyntää ohjelmistoja, jotka optimoivat työskentelyreitit.   Suunnittelemalla työmenetelmät etukäteen ja valitsemalla oikeat väylät voidaan vähentää turhia liikkeitä ja säästää aikaa ja polttoainetta.   Entisen hevoskauden  kuljetusopit eivät ole vanhentuneet.

Saksalaisissa  autoissa paikannukseen  on alkuaan minulta plagioitu  algoritmi.   Nuo hevosen älystä kertomukset ovat itse huomattuja  ja sotaveteraani hevoselta,  oli tosi ystävällinen kaveri.