Tilhin putsari kesäaikaan tukkeutui neljä kertaa päivässä niin, että tehot laski. Kun et ymmärrä kirjoitettua ”sanaa”, niin en mahda sille mitään. Kuitenkin kertaan vielä, että jos juokset kilpaa itsesi kanssa.

Varusmiesaikana juostiin häkäpärstät päässä ja ja pahimmat tapaukset pyörtyivät 50 metrin juoksun jälkeen.

Meikä olisi juossut 50 kilometriä hengästymättä. Kunto oli niin kova, että testin arvot olivat kovemmat kuin aikoinaan Juha Miedolla.

-261:n ilmansuodatin on sellainen kiekkomainen paikalleen kiepautettavan mallinen. Pinta-alaa on hiukka vajaa tulitikkulaatikon korkeudelta poimutettuna.

Polttopuuhommissa oon putsannut suodattimen kopistelemalla päivän päätteeksi. Hienoa pölyä siihen kertyy mutta minun sahauksilla en ole vielä saanut sahaan ahdistuskohtauksia. En ole kyllä yrittänytkään mitään pölyennätystä.

Suodattimen putsaus ei vie kuin pari minuuttia jos oikein huolellisesti tekee.

Suodattimien läpi virtaavan ilman liikuttamiseen vaadittava teho on helppo laskea = paine-ero*tilavuusvirta/hyötysuhde. Kyllä se moottorinkin suodatin jostakin tehonsa nappaa. Kun suodatin likaantuu, painehäviö kasvaa ja terään menevä teho alenee.

Suodattimien painehäviöön vaikuttaa merkittävimmin pienet, suodatinmateriaaliin tunkeutuvat hiukkaset. Karkea sahanpuru ei niinkään, voi jopa rajoittaa pienemmän pölyn pääsyä suodattimen pintaan.

Jos vertaat kaasarin kurkkua ja ilmansuodatinta, taitaa olla vaikea saada suodatinta niin tukkoon, että siinä syntyisi painohäviöä enenmmän kuin kaasarissa, eli sormenpään kokoinen reikä suodattimessa riittää. Tehon pudotus johtuu polttoaineen syötön vähenemisestä, kun paine-ero kasvaa.

Tolopaiselle.Pistäppä käsi suun eteen visusti ja kuuntele tovi.Ilmaa tekis varmaan mieli,mutta kun järki ei anna.