Niin Tolopainen, miksi maksaisin nyt 10 000-20 000 euroa ylimääräistä siitä, että saisin nyt ajaa sähköautolla? Kyllä siihen ehtii myöhemminkin, jos ikää, terveyttä ja ajokorttia riittää.

Tolopainen taitaa meistä vähentää päästöjään kaikkein tehokkaimmin, kun ei aja eikä sahaa enää ollenkaan.

Suomi kerää liikenteeltä liki kahdeksan miljardia euroa vuodessa. Tästä yli puolet, eli neljä miljardia kerätään polttoaineiden kautta. Suomella ei valitettavasti ole varaa luopua siitä neljästä miljardista. Jatkossa on myös sähköautoilua verotettava vähintään yhtä paljon.

Verojen kerääminen on helppoa, valtio voi laittaa mieleisensä maksut tulille. Sen sijaan pitäisi kantaa huolta siitä, ettei hirttäydytä yhteen tekniikkaan, vaan mennään monen tekniikan taktiikalla eteenpäin. Kriisitilanteessa sähköauto jää talliin tai tien päälle, jos ei ole käytössä hajautettua tuotantoa tai sähkövarastoa. Metalleja kuluu myös paljon vihreään siirtymään, mutta niiden kierrätystä voidaan tehostaa: vanhasta tuulivoimalastakin ne saatanee talteen.

Ei se voi olla niin että ihmiskunta on sähkön orja tästä hamaa tulevaisuuteen. Sähkö on kuitenkin ihmislajin historiassa hyvin uusi asia. Ei siitä ole kaun kun pohjoisen kyliä sähköistettiin. Pelottava ajatus että liikkuminenkin olisi täysin sähkön varassa. Siinä olisi kriisitilanteessa yhteiskunta heti polvillaan. Venäjä ei taida ensimmäisenä sähkökantaan siirtyä.