Nämä päätökset kuormakokojen kasvattamisesta eivät ole lähteneet yrittäjien puolelta , vaan teollisuuden . Monille on kenties tullut yllätyksenä , että kuormaan lastattavien pölkkyjen keskipituutta on kasvatettava , jotta saadaan painon suhteen täysiä kuormia . Tähän on kuitenkin mukauduttava niin yrittäjien , kun metsänomistajienkin .
Näitä koneiden katkontaohjelmia ei tehdä korjuuyrityksissä vaan puuta jalostavan teollisuuden järjestelmissä . Yrittäjät vain soittelevat niistä nuoteista , joita eteen annetaan .

Koneyritykset toki palvelevat , mutta ensisijaisesti niitä tahoja , jotka maksavat korvauksen työstä. Jos metsänomistaja katsoo katkonnan olevan hänen kannaltaan sopimatonta , on hänen otettava yhteyttä puutavarayhtiöön . Tätä ennen on kuitenkin syytä katsoa tarkkaan kauppasopimuksen liitteeksi kirjallisina annetut MITTA -ja LAATUOHJEET . Näistä ilmenee , mitä mittoja tehdään , vaaditut keskipituudet ja minimirungot /mita sekä eri tavaralajien laaturajoitukset . Ne ovat yhtenevät koneeseen ohjelmoitujen hakkuuohjeiden kanssa. Jos näistä on poikettu , on syytä vaatia hyvät perustelut tai korvauksia.

Heitin tuon kuitupuiden keskipituuden muutoksen esille siksi , että siihen osattaisiin varautua , en siksi , että haluaisin millään muotoa vinoilla asian tiimoilta. Minun ja muiden koneenkuljettajien on kuitenkin pakko tehdä saamiemme ohjeiden mukaan halusimme tai emme.

Sen , minkä mittaiseksi puu katkotaan , määrää ostaja , ei motokuski. Jos kuidun päämitta katkontamatriisissa on esim 5,4 metriä , sitä tehdään ja lopusta , mitä sattuu tulemaan .Tavoitteellinen keskipituuskin on asetettu toimeksiantajan taholta ja sitä on noudatettava.
Sama tilanne on , jos se päämitta sattuu olemaan 3 metriä . Tässä tilanteessa ei valitettavasti ole tilaa tunteille. Tarve ratkaisee 🙂

Mitä tuohon lukkarinrakkauteen tulee , olen näitä viestejä laatimalla halunnut , että metsänomistajien puolella olisi tietoa nykyisistä ja tulevaisuuden vaatimuksista ja tämän tiedon avulla olisi mahdollista varautua mahdollisiin muutoksiin . Silloin on myöhäistä , kun palstaa ei sen korjuukelvottomuuden takia aloiteta tai se jää kesken. Sama tilanne on , jos vasta hakkuun jälkeen ihmetellään outoja pituuksia ja paksuja latvuksia hakkuutähteiden joukossa . Kannattaa todellakin lukea se puukauppasopimus tarkkaan (liitteineen) , että tietää , miten ja missä muodossa puut korjataan. Tuo viattomalta tuntuva ajoneuvojen kokonaispainojen kasvattaminen (jota autoyrittäjät lähes yksimielisesti vastustivat) muuttaa väistämättä monia totuttuja käytäntöjä .