Nyt Metsä-Group antaa rahatkin melkein jo etukäteen kaupan teon myötä eli 70%:ia ennakkoa. Minua kyllä hiukan houkuttaa ottaa muutama tonni nopeaa rahaa kesää vastaan. Entäs muut?
Ei ole ulkona hakkuualueesta. Eli ei ole pöläytetty. Kiire vain tuntuu olevan noilla hakkuuketjuilla kun ei töitään keritä kunnolla loppuun tehdä. Lavettikin vartosi jo yhden harvennuskulman ollessa vielä tekemättä. Noh, tuloksen silloin tietää. Ei likikään rajaa oltu hommaa siinäkään viety. Vaikka hyvin nauhoitetut rajatkin vielä. Ylispuuhakkuulle oli sinne tänne jäänyt edelleen, ylispuita.
Kylläpä sitä MG:n urakoitsijan koneketjua ja sen Kullaalla opetettuja (eivät olleet oppineet) – kuskeja on kehuttukin tähän asti niin perusteellisesti. Jeessi on joka päivä ravannut valvomassa työmaata, mutta onkin kyylännyt vain sievän tyttökuskin tissejä ja välillä silmiä, ehkä tilaisuuden tullen pers….. persusta? Ei ole päässyt kulkemaan maastossa, kun on ollut lunta niin pirusti. Hakkuukonekin on tainnut leijua ilmassa ja ajokone samoin? Pösön ikkunasta vain luurannut.
Ei tuollaiselle tyypille ainakaan minkäänlaista työmaan valvontaa voi antaa, taitaa olla parempi karkottaa sellainen isäntä metsästä vaikka haulikon avulla.
No se hyvä tuollaisesta lymyilystä on, ettei patu ainakan jää työkoneen ruhjomaksi.
Jessen tapauksessa ihan normaali käytäntö. Huonosti raivatut työmaat hakataan vain ”soveltuvin osin”. Yhtään en ihmettele sitäkään , että tukkoisella palstalla jää joitakin ylispuita pystyyn . Varsinkin , jos kyseessä on tuuhealatvainen koivu. Se särkee kaatuessaan taimet melkein puolen hehtaarin alalta , joten on viisainta vain jättää se odottamaan päätehakkuuta tai lahoamaan pystyyn.
Meilläpäin ei ole ollut tuollaisia ”surkeita” lemikoita, jotka myös hakataan surkeasti. Vaikka on kyseessä firman omien metsien, Metsähallitruksen, Seurakunnan tai yksityisten metsä, se hakataan siististi.
Aika, jolloin esim Puulaaki hakkuutti aivan sikamaisen jäljen, ovat jo neljänkymmenen vuoden verran takanapäin. Varsinkin koulun harjoitustyömailla jälki on kuin nuoltu.
Tietenkin ennakkoraivaamattomat palstat jätetään odottamaan raivaussahuria.
Melkoisia ovat tuuheat koivut suorittava portaan maisemissa, jos latvus murskaa puolen hehtaarin alalta kaikki taimet!
Tämä ei tainnut olla Jesselle ensimmäinen kerta. On näköjään muodostunut enemmänkin vallitsevaksi käytännöksi. Minulle ei ole 45 vuoteen vielä tuota käynyt, mutta vielähän sitä tässä kerkiää!
Eipä sitä alvariinsa työmaita kesken jätetä täälläkään . Jos olosuhteet on kunnossa ja puuta irtoaa normaalisti , palstat hakataan varmasti rajoja myöten . Kiire on silloin tuntematon käsite.
”Sen jälkeen ei olisi missään oloissa tullut mieleeni jättää kilpailutusta tekemättä.”
Kilpailuttaminen on varmaankin ihan järkevää toimintaa, mutta pitää muistaa, että silloin yleensä kilpailutetaan sen hetkistä kauppahintaa. Jos teki tukkikaupan 11/2017 – 3/2018 välillä ilman takuuhintaa, hävisi sopimusmyyjään verrattuna vähintään 5 eur/m3, vaikka olisi kuinka kilpailuttanut. Em. ajanjakson jälkeen tapahtunutta tukin nopeaa hintakehitystä ei ole muutamaan vuoteen ollutkaan eli eihän näin joka vuonna tapahdu.
Kiire taitaa olla tosi tuntematonta suorittavalla portaalla joo. Onhan sitä kiva plätkytellä omaan tahtiin kun ei seuraavat palstat paljon ohjelmassa vielä kummittele. Kyllä tuolla ketjulla oikeasti tuntui aikataulutuskin olevan koska seuraavaksi yritti moto saadakkin etumatkaa ajokoneeseen juuri päätehakkuutyömaalla. Aika harvoin minulla nii on käynyt että molemmat koneet saa hommansa valmiiksi samana iltana. Siihen vain alkoi tunnit loppua, sen aisti selvästi. Kyllähän tuolla samalla pitkällä sivulla oli jo huomioitu aiemminkin rajaan yltämättömyys jo männikönkin harvennuksella. Siitä olikkin jo oston kaas juttua. Hän oli huomannut saman asian kun oli kummastellut ajouran puuttumista sille rajalle päin vallan. Nyt se vain kertautui näköjään koko matkalle myös kuusikon osalle. Useita satoja metrejä matkassa jäi rajan läheisyyttä pitelemättömäksi yhden koneen puintiuran verran. Pimeässä yötä myöten ylispuuhakkuu, ei käy kateeksi kyllä. Mutta kyllä nämä uuteenkin kauppaan saadaan ettei turma tämän näköinen ollenkaan. Jäihän sinne männiköidenkin käsittelyä vielä pitkiä sarkoja. olosuhteet olivat tiedossa eikä esim. konemiehet (eikä varsinkaan nainen) niistä mitään ongelmaa tehneetkään. Mutta uskon että heidän työnsä organisointi oli hiukan laskenut nahkeesti aikaa tuohon kohteelle. Siinähän alkuun tahittiin hiukan moton värimerkkauksen ongelmienkin kanssa. Kerran ainakin toinen kuskeista manasi kun vuorossaan ei tullut valmista kuin 135m3. Juuri koneen kaas tahimisen tähden. Ei tuosta kokonaisuutena mitään ongelmaa ole, kunhan kerroin kun olen näin pruukannut tehdä.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.