Minusta terävarustusta ei kannata ihan summassa ostaa. Jos katsoo tarvitsevansa pitkän terän, niin sahan pitäisi olla sen mukainen. Jos terä on jopa kaksi kertaa pidempi kuin ns. vakio, niin kannattaa ajatella sitäkin, että sahausraossa ketju hankaa puuta sekä työntävällä – että vetävällä puolella. Jotkut sahaavat esim kaatosahausta työntävällä terällä, vaikka laippa ei yllä läpi. On siinä saha kovilla. Ja myös kärkipyörä.

Toki kunnon pihapuiden kaatajalla on väh. kolme eri kokoista sahaa – ja kaikissa eri pituinen laippa.

Viime syksynä ostettu, toistasataa tuntia sahattu. Ei tarvinnut vääntää, näkihän se jo käynnistykertoja/tunnit että on käynnistelty uudelleen tämän tästä.

Sahailin tuossa kevättalvella entisellä pellolla koivikon harvennusta. Poistettavat puut ovat D 1,3 korkeudella reilu 20 cm. Lunta oli silloin vieläsellaiset 30 – 40 cm ja palastelin koivuja leivinuuniin sopivaan pituuteen, kunnes läpimitta pienenee niin, että menee Bike – rohmun aukosta sisään.

Kuinka ollakaan, runko oli tyveltää lumeen uponnut kokonaan ja sen alla ei ollutkaan lunta yhtään ja saha hipaisi multaan. Seuraavassa leikossa tuntui, rttä jotain on tapahtunut ja tsiigasin ketjua, mutta en nähnyt siinä mitään vikaa, kokeilin vielä ja sitten piti ajella kotiin ( Taavetilla) . Lukulasit nenälle ja uusi tsekkaus, olihan teränsuu kiiltävä! Mitään vaurion näköistäkään ei ollut, mutta leikkaava särmä kiilsi. No viila käteen ja kiilto pois – takaisin metsään ja taas lastu lensi. En ole vuosikymmeniin sahannut maihin, mutta ”vanhuus ei tule yksin” – sanotaan. Periate on aina ollut, että tylsällä ei sahata, kun ei ole pakko.

Edelliseen viestiini vähän korjausta, eihän se 201 korjaussaaga päättynytkään kaasarin vaihtoon. Samat ongelmat jatkuivat, booaaamista ja jatkuvaa sammuilua. Tässä muutaman kuukauden aikana tuli tehtyä ja kokeiltua jos vaikka mitä, kylläkin oma-aloitteisesti, koska huollossa levittelivät käsiä tuijoteltuaan niitä tietokoneita, hyvinhän se pajan pöydällä pelasi.  Paloi ns käpy, että voiko se olla niin vaikeaa.

Lopulta sain käymään sen aika tasaisesti, mutta hyvältä tyhjäkäynniltä saattoi sammua yllätten, jopa sylissä. Viimeisimpänä toimenpiteenä käytin sytkän irti, ja laitoin sen uudelleen paikalleen. Etäisyyden laitoin kohilleen käyntikortilla. Ja koko sahan vuoden elinkaaren aikana tänään se kävi seitsemän tankillista ilman sammumisia, ensimmäisen kerran. Eli joko sytkässä oli maadoitusongelmia tai sitten etäisyydet pielessä alkujaan, veikkaan jälkimmäistä koska liittimet oli puhtaat ja ruuvit asiallisesti ”momentissa”.

Sen verran täytyy antaa näin julkisesti palautetta Stihlin valtakunnalliseen vikatiketöintiin, johon voi lähettää sähköpostia webbisivujen kautta, että lukekaan nyt edes kerran vuodessa asiakkailta tulevat tukipyynnöt.  Ei mitään vastatausta sähköpostiin, eikä vielä senkään jälkeen kun soitin puhelimitse. Eihän tässä mennyt sahalla aikaa paikallisessa huollossa yhteensä kuin noin  puolitoistakuukautta  nollatuloksella.  Osittain tästä syystä otin härkää ns itse sarvista, laita lapset asialle ja tee itse, kun lopulta maahantuojaltakaan ei tullut vastausta. Ei viitsi edes miettiä paljonko meni aikaa ja matkarahoja korjaamisen.

Minun 201:ssä on ollut samankuuloista sammuilua eikä takuuseen mene mikään. Kiihdytyspumpun vaihto ehkä vähän paransi tilannetta, mutta ei korjannut. Maksoin toki senkin itse.

Marjametsä, muutitko tulpan etäisyyttä jompaan kumpaan suuntaan? Pystytkö tuon ”käyntikortin” paksuuden mittaamaan? Kokeilisin jotain samansuuntaista.