Miten olette säilyttäneet metsässä yön yli moottorisahaa? Pidemmän matkan takaa sahan raahaaminen edestakakaisin on raskasta, joten tarkoitus on säilyttää sahaa leimikolla. Onko vinkkejä?
Joskus tulee illalla soitto että aamuksi uuteen paikkaan moton edestä raivaamaan. Jos se saha on metsässä niin ottaahan se päähän lähteä sitä sieltä hakemaan. Tällaista se on metsäpalveluyrityksissä.
Mutta yhtään ei ota päähän kantaa sitä edestakaisin joka päivä, ihan vaan varmuuden vuoksi.
Kukin taaplaa tyylillään, mutta olen etupäässä pyrkinyt seilaamaan niin vähillä turhilla askelilla kuin mahdollista.
M-Sahan on jopa parempi olla telttakankaan alla metsässä, kuin auton takaronkissa hikoilemassa ja haisemassa.
R-saha ja henkilöauto – ovat ihan mahdoton yhdistelmä, jos sahaa ei voi jättää esim kattotelineelle yöksi.
Eri juttu on, jos sitä on huollettava verstaalla joka yö. (Kannattaisi kyllä vaihtaa merkkiä)
Voin kyllä uteliaille kertoa, että moninkertaisessa paperisäkissä yönsä viettänyt saha on miellyttävä kaveri ottaa työhön.
Mikään paikka ei takertele, käynnistysnaru menee nätisti sisään, ketju lähtee heti pyörimään, kun vähän nostaa kierroksia jne.
Toinen vaihtoehto on, että liipasimet on jäässä, ketju on jäässä, purusuoja on täynnä lumen ja sahanpurun sekoitusta ja halvattu! Naru jää ulos kun nykästään sahaa käyntiin.
Ja turha elvistellä huollon hyvyydellä, saha on jäätynyt räntäsateen takia, eikä sitä ole pystynyt estämään edes arto.
Mulla sahat kulkee Hiluxin lavalla. Aivan sama haisevatko puulle, bensalle, öljylle, hielle tai mudalle. Siellä ne tuulettuu. Ei tartte kapaloida eikä varoa plyyssin likaantumista. Toimii.
Hilux on hyvä metsäauto. Pakettiautossakin kulkee, eri asia sitten kun pitää taukoa siellä/nukkuukin metsässä.
Nimetön14.10.2016, 16:51
Sen vaistoo millon altis vorolle tai mehtäkone rusikoi
vaijeri sullaa nuotiolla toimivaks
kerran annoin sahan käyvä viitan sisällä jotta vaijerista jää suli.
Nimetön14.10.2016, 17:58
MINÄKIN EN JÄTÄNKIN ENÄÄNKIN SAHAN METÄÄN,YÖKSIN TUON SAHAN A1NAN K0RTERIIN YÖKSI.E1 OLE OLTUT OKELMIA E1KÄN,KÄYNTIN HÄIRINÖTÄ.MINÄ KULKETAN SAHAT AUTON SISÄLÄ,KUN ON AUTOSA SITÄ KULKETUS TILAA SEKÄN,ILMAN VA1HTON TEKNIKA ON K0HTILAN.KUN JOS KA1KILA E1 OLE,TILANVAA AUTOA NIIN,ON PITÄÄ JÄTÄÄ SAHAT METÄÄN YÖKSIN.NIIN KANTATAA SUOJELTA SAHA,KOSTEUTELTAN SEKÄN SATEELTAN.NIIN E1 TULE,KÄYNTIN HÄIRINTÖJÄ.
Tutulta metsurilta hävisi 20 L purkki 2t-bensaa keskeltä metsää ja nyt näytti kylillä hävinneen tienvarteen hajonnut traktori. Se traktori oli vissiin viety pois oikein lavetilla…
Itse olen nähnyt hirvimetsällä kolme mootorisahaa ”työmaajemmassa”
(yksi oli jumissa konkelossa), että aika luottavaisia nämä ”ammattimiehet” on…
Aika loppuun on mies ittensä tappannu jos ei sahaa enää jaksa autolle kantaa. Ei tulisi mieleenkään jättää metsään. Yöksi kuivumaan pannuhuoneeseen niin ei tarvi tahia.
Tämä viikko meni raivauksilla saha metsässä kävelyä vanhaa koneen uraa yli kilometri. Minun mielestä voiko kutsua metsurin sahaksi jos ei vettä ja kosteutta kestä.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.