Näkemättä itse ko. tilanteita ei voi varmuudella sanoa, mutta tapahtumakuvauksen perusteella voi arvailla, että heinikkoajossa on ollut liian kova tilannenopeus. Jos esteet ei näy pidemmältä heinikossa ja jos ei ehdi väistää tai pysäyttää sitten kun näkyy, niin silloin vauhtia on ollut liikaa.

Ojan ylityksissä pitää olla tarkkana. Olennaista on valita ajolinja niin, että ylitys tapahtuu kohtisuoraan ojaan nähden. Jos oja on kovin syvä ja/tai reunat kovin jyrkät, on olemassa vaara, että heittää kuperkeikan taaksepäin ojasta noustessa. Jos pahaan ojaan on pakko ajaa, ylösnousun voi varmistaa vaikka vinssillä. Jos ajoa on enemmälti samasta kohtaa, sillan tai edes nopeasti kyhätyn risurummun teko helpottaa menemistä kummasti. Jos ojan yrittää ylittää ajamalla vinosti, kaatumisen todennäköisyys kasvaa.

Ja edelleen, myös sen traktorin voi saada kaadettua ojan ylityksessä. Uudemmissa hytti varmaan kestää, miten lie vanhempien laita? Mönkijän alta voi onnistua pääsemään pois, jos ei loukkaa itseään pahasti. Ja ei sitä pakko ole suorille käsille puntata, riittää, että jotenkin pääsee ryömimään pois. Traktoria taitaa jäädä riskiltäkin mieheltä nostamatta. Sopii toivoa, että hytti säilyttää muotonsa, ettei kuski jää jumiin. Jos voi valita, niin yrittää olla kaatamatta mitään vehjettä. Ennakoimalla ja turhia riskejä ottamatta.

Miksi mönkijässä ei tarvitse olla turvakaarta, vaikka sillä tehdään töitäkin?

Paras?

https://www.koneviesti.fi/ajoneuvot/artikkeli-1.931914

Hiukan ottaisin kyllä distanssia noihin mönkijöihin puunajossa. Meinaan on helpompiakin harrastuksia.

Metsässä ”ajelu”  hyvällä mönkijällä on tietenkin joskus ja joidenkin mielestä hauskaa. Tuottavuus on kyllä kyseenalaista,  varsinkin jos varustelee sen viimeisen päälle ja räknää kaikille kustannuksille jonkin arvon. Jokin hirvien tuominen metsästä on kyllä aika ontuva perustelu. Hirviä metsästetään seurueissa, joten kaadon jälkeen on ukkoa kuin pipoa, joiden voimin suolistettu hirvi liukuu vetoalustalla suht, kevyesti. Jos porukka kaikkoaa kaadon jälkeen, on täysin mahdollista tehdä kunnon salakaatajien temppu, eli teurastaa hirvi – paloitella se ja kantaa köntti kerrallaan auton takakonttiin.

Jos metsässä on reilusti metsäojia, jää kömpijän kanssa helposti ojan taakse, ellei ole ajosiltoja mukana. Poikkeus olisi telavarustus, joka nostaa hankintahintaa jo useamman tonnin.

Esim kymppitonnilla saisi jo melko hyvän traktorin, jonka vetokyky maastossakin on aivan eri tasoa kuin kömpijän.  Sillä taimien kuljetus onnistuu jopa nostolaitteiden avulla. ketjut takapyöriin ja traileri maantie-siirtoja varten  tekee traktorin siirroista lasten leikkiä. Tietenkin vetoautoksi voi joutua hankkimaan maasturin, mutta sellainen onkin metsäautona oiva peli.