Ei taida Tolopainen muistaa enää, että lähinnä hänelle ja muillekkin lähetin vuosi sitten sen nuoren metsän hoidossa tulleen ja mönkijällä ajetun pinon kuvan tänne. Pitkä ,matala oli pino, puuta oli siinä 93 k3. Kärrynä 600 e maksanut kiinalainen. Veikkaan, että tämän suven puita on vielä enemmän, ovat vielä ajamatta pinoissa. Nyt oli lava tgb, nelipyöräinen käytössä. Hinta alvin poiston ja puskulevyn myynnin jälkeen alle 3000 e. Jyty peli juuri sen painon vuoksi. Entinen oli vain 400 catti, mutta menihän sekin ihan kummasti, kun järkeä käytti.

Jos mönkijän hallitsee, ymmärtää sen mahdollisuudet ja puutteet, kyllä se voi olla kelpo laite puunajossakin. Eikä tarvitse vilusta ainakaan kärsiä, nälästä en tiedä 😉

Tietysti kuormain kärry helpottaa työtä, jos siihen päätyy.

Jos pelkkää luotettavuutta kaipaa, kyllä etenkin Honda, kuten Yamahakin ovat varmaan ykkösiä. Lähinnä keveyden vuoksi ne ei metsätyöhön kyllä ole parhaita.

No, tuskinpa kukaan mönkijää pelkästään hanke mielessä hankkii ja alle 5000 e.lla saa jo käytettyjä kelpo pelejä. Hyötyliikuntahan ja mielihyvä myös tällaisella tulee sivussa, mahdollisen metsän hoidon lisäksi. Menneen suven ajoittainen työ ja tuotto lienee 5000 euron luokkaa, metka päälle, joten ei nyt pelkästään kuluja siitä ole. Aika ei maksa enää mitään, polttoainetta joku 75 litraa, siinä se.

Parenpi tapa tämä lie kuluttaa aikaa, kuin kiskoa kaljaa ja voivotella, kun ei oo tekemistä 😁

Kymmenkunta vuotta ajelin ilta- ja viikonlopputöinä keväisin työnantajan taimia mönkijällä aukkoihin, rekkakuormittain. Pisin ajomatka oli 1,7 km talvitien pohjaa suon taakse. Siinä sivussa hirviä maastosta tienvarteen kymmeniä, oman porukan ja naapuriseurojen. Miksei taimet olisi menneet ja hirvet tulleet perille traktorillakin, mutta monissa tapauksissa olisi pitänyt tehdä ensin tie. Monkijäksi valikoitui lievä kiinalainen TGP painonsa ja sitä kautta pidon takia. Kaksi kaasarin ja sylinterin välistä kumiholkkia jouduin uusimaan. Mönkijällä etenemiseen pätee sama sääntö kuin moottorikelkalla ajoon. Silloin kun tarvetta on, on arvattava runtata menemään, vaikka lokasuojan palasia vähän lentelisikin. Jos tiukassa paikassa alat kaasua peukalolla lipsuttelemaan, meno loppuu siihen.

Huoltokin vaikutti valintaan, lähimpään on alle kilometri, toiseen 34 km. Mäkinen, kivikkoinen ja kantoinen maasto ei ole este, traktorille kylläkin. Ajoin eräänä keväänä Virroilla muutaman aukon taimet maastoon. Siirron tilannut metsänhoitoesimies sanoi, että maasto on kyllä niin paha, mäkinen ja kivikkoinen, että tuskin saat ajettua, mutta käy yrittämässä niin ei tule istuttavilta metsureilta marisemista, kun kantomatkat ovat tosi pitkiä. Jokainen taimilaatikko meni perille asti. Taimenajoon rakentelin mönkijän telikärryyn kaksikerroksisen lavan. Sillä vei 18 taimilaatikkoa kerralla. Erittäin pahoissa maastoissa keulalla oleva sähkövinssi on välttämätön apuri.