Jos kuormaajalla voi nostaa vierestä tonnin, siinä pitää olla kyllä varmuuskerrointa useille tonneille. Koska takka heiluu ja tulee äkki pysähdyksiä sivuttaisliikkeestä.

Hauska keskustelu/tinka.

Montako ruisleipää mahtane mennä ennen kuin motti koivuja on tien varressa.Kelkalla,mönkijällä.

Ja miten keljaatikkojen ruokavalio on otettu huomioon.

Näin vähin utelen kun viikon päästä alakas eläke juoksemaan.

Mönkijä tuossa on,mutta en ole kun tienvarsilta keränny auton peräkärryyn pölökkyjä.

Enkä muutamaan vuoteen aio muuta tehä.

Tänään viimeksi ajelin metrisiä Koivupöllejä mönkijän kärryllä. Kun suurin tyvipölli oli 45 senttiä latvasta, niin siinä jo piti ottaa molemmin käsin tukkisaksiin kiinni, että sen sai mönkijän kyytiin.Muut pölkyt olivatkin pienempiä, mutta otettiin vain 15 senttiin asti. loput voi tehdä klapeiksi Bilkkeellä.

Keveästi pukkaa halkomakone metrisen pöllin läpi – ilmeisesti vaikka se olisi kuinka iso. Pistin isommat neljäksi, että on helpompi käsitellä: – Pinota, katkoa ja pilkkoa, tai ainakin ottaa ja pistää uuniin.

Niin: – Se naru ja kuormaimella vetäminen on olleet jo käytössä ainakin neljäkymmentä viisi vuotta.

Tollo on tosi taitava, kun pystyy kuormaimella heittämään köyden kolmenkymmenen metrin päässä olevan tukkirungon latvaan kiinni niin, että ei tarvitse lähteä jalkaisin ohjaamosta. Siihen ei kyllä muut pysty!

Mitä se Jätkä myyntikoivuja pistää kalapeiksi, nehän kannattaa myydä ja polttaa takassa oksia. Niin tekee naapurin poikamiesisäntäkin, yli 80v ja myi hehtaarin lohkon, nyt keräilee männynoksat polttopuiksi. Koivuklapit tietenkin menee myös myyntiin, joita tekee jokavuosi.

Kuormaimiin taisi olla myös sellaisia mekaanisia vinssejä, jotka toimivat puomin liikkeellä, eli löysättäessä jousi kelaa vaijeria kelalle ja se lukittuu vedon aikana eli ei tarvita mitään hydraulimoottoria vinssaamiseen. Toimii kuten turvavaljaiden kela.