Minä olen ajanut puuta sekä kelkalla että mönkijällä. Savon korkeudella mönkijällä on minulle huomattavasti laajempi käyttömahdollisuus, kun kesäaikaan voi ajaa taimet aukolle sekä lannotteet metsään. Aukkohakkuilta olen keräillyt keväisin kuuppakärriin tyvilumppeja polttopuuksi. Raivaussahan yms. työkalujen kuljetus työmaalle onnistuu myös hyvin.

Muutamia ensiharvennuksia olen tehnyt syksyllä/alkutalvella viime vuosina mönkkäriajolla. Jokusen aiemmin kelkalla. Kelkka ajossa puut tuli tehtyä pinoihin syksyllä tai alkutalven vähillä lumilla. Ajo sitten enemmällä lumella, jolloin kaikki pinot lumen alla. Tästä miinus. Plussana se, että isommatkin kuopat on helppo täyttää havuilla ja lumella. Päältä ajettuna kovettuu helposti tasaiseksi ja kantavaksi.

Viime syksyn/talven ajosta jäi puolet lumen aikaan ajettavaksi. Mönkkäriin ketjut jolloin se meni helposti 25-30cm lumessa. Urille reilusti havuja ja muutaman kerran tyhjällä mönkijällä ajo. Seuraavana päivänä kesti hyvin kuorman kanssa, oli kuin junan raiteilla olisi mennyt. Lisä lumikaan ei haitannut, vaan puut pystyi ajamaan pois samaan tapaan, kuin kelkalla polettuja uria pitkin. Jäätynyt maa uran alla teki sen, että rengas ei painunut pehmeässä kohdassa samalla tavalla, kuin sulan aikana, joten meno tasottui selvästi. Tämä onnistui hyvin alkutalven lumilla, jolloin puut eivät olleet jäätyneen luman alla ja helpommin kuormattavissa, kuin lopputalvesta.

Sulan maan aikana ajaessa joutuu uran paikkaa katselemaan mahdollisimman tasaiselle kohdalle ja leikkaamaan kannot lyhyiksi, niin helpottaa ajoa kuorman kanssa. Niin kuin todettukin, ei nämä hommat varmasti rahallisesti kannattavia ole, mutta minulle se ei aina ole pääasia. Välillä pitää tehdä metsässä jotain, mistä eniten tykkää.

Niin ja olen minä niitä tuulenkaatojakin mönkijällä ajanut pois metsästä. Jos niitä meinaa kelkalla ajaa, pitää ne ainakin sahata ja pinota ennen lumen tuloa. Mönkällä olen vienyt saman tien pois. Näistä kahdesta kulkupelistä olen mieltynyt metsäkäytössä mönkijään. Kelkkahommat on jäänyt metsäkäytöstä lähes tyystin pois.

Yleensä Jätkä hoitaa nuo liiottelut, jotta muiden ei tarvitse vaivautua moisiin ylilyönteihin. En aja mönkijällä kuin huvikseni. Minulla on metsäkärry, johon menee 5m pitkää tukkia yli kymmenen kiintoa ja helposti käy ajo ilman ketjuja ja juuristovaurioita, kun ajelee urat valmiiksi.

Tollon Fortsonnilla ei kulje kymmenen kiinnon kuorma muualla kuin mielikuvituksessa ja siinäkin vain pikitiellä.

Selvähän se ettei mönkijän kärri riitä pitkän tukin kuljetukseen. Siihen hommaan tarvittaisiin juontokärri. Yksittäiset tuulenkaadot teen polttopuuksi jolloin tavallinen kärri riittää hyvin.

Eipä se aisapaino kovin paljoa tasaannu, ku kuusimetrisiä tukkeja käsitellään mönkijän kärryn kanssa körryssä kun kuormatila on alle kolme metriä.

Tollon mönkijäjjä tietenkin menee, koska se on varmaan maailman suurin ja voimakkain mönkijä.

Alle kymmenmetristä en laske pylvääksi, yli kaksikymmentä metriset kyllä.