Kyllä se käyntivarmin ja huolettomin on Stihlin 400-sarja. Mihinkään ei sen järeämpää tarvii ja kevytkäynnistys miellyttävä. Teen nyt ennakkoraivausta ja tuon sarjan pienin eli 410 vetää aivan hyvin terän pohjaan asti jolloin kaatuu sen koon puu jota tarviikin kaataa. Muut hoitaa luonnollisesti moto, koska ne on myyntitavaraa. Ei mitään ongelmia toiminnassa vaikka nytkin olen joka päivä käynyt. 15-16-astetta mittarissa ja homma toimii vaikka puuterilumi pölisee ja välistä on koneenkin päälle mäjähtänyt kunnon mälli. Mitään talvitoimia en ole tehnyt. Joka aamu viilaan terän ja täytän tankin. Sillä mennään.

Stihl 460 on hyvä valinta. Sillä onnistuvat kaikki metsänhoitotyöt. Olen sahannut Stihlin 450 ja 480 malleilla ammatikseni toistakymmentä vuotta. Viimeiset,noin viisi vuotta on ollut 460 Stihlejä. Suurempaa en ole tarvinnut. Tietysti eteen on sattunut   tapauksia, että lisävoimasta, tai isommasta terästä olisi ollut hyötyä, mutta ne ovat poikkeustapauksia. Stihl  on ollut kestävä, moottori niistä ei lopu koskaan. Vieläkin sahailen joskus varhaisperkauksilla Stihlillä, joka on ostettu yli 10 vuotta sitten, ja joka on ollut vuosia täyspäiväisessä käytössä. Nykyisin kestovoideltut kulmavaihteetkin ovat kestäneet, alussa niissä oli ongelmia. Maqneettiventtiili kannattaa kaasuttimeen vaihtaa siinä vaiheessa, kun polttoaineenkulutus kasvaa merkittävästi. Maksaa muutaman kympin ja on helppo vaihtaa. Itse olen käyttänyt vakio kulmavaihdetta myös nurmikon trimmeröintiin. Terä vaan pois ja siimapää tilalle. Tietysti on nopeampaa vaihtaa koko paketti kerralla.

Huso fx545 on enempi vikoja kuin stiilissä ja osat on kalliita, jälkimarkkinointi ala arvoista. Stihli 460fs syö enempi bensaa koska siinä on alkuviive kiihdytyksessä ja sitä pitää osata käskyttää.

Talvella stihliä ei kannata viedä metsään jos puissa on lunta. Huski ei lumesta välitä.

555 tyhjäkäynti ongelmat on kyseisen sahan ominaisuus ei vika. Asia korjaantuu joskus tulevaisuudessa   555 autotune mallilla.

Mettämakuri. Joko 545 on alkanut kestämään? Toissakesänä tapasin Huskun huoltohenkilön, jolla oli niitä raatoja pakettiauton perässä. Näytti kampiakselista lähtien, kuinka on tullut vaurioita.

Muuten näppärä Husku, mutta ei kestä pieksää urakalla.

545fxt, käyttöönotto 3/10/2020, käyttötunnit 1217h, työkierroksilla 86% viimeisin tankillinen.

Tämmöset tiedot antoi tietokone omalle sahalle. Loppusyksystä katkesi yksi kytkinjousi, vaihtoon meni kytkinpaketti samalla kertaa. Muuten selvitty tulppien ja ilmanputsarien vaihdoilla.

Omasta mielestä kestää urakkatyötä, ollut varhaisista ennakkoraivauksiin. 555 on taas ollut päätyökaluna viime syksyn.