Tuolla tiellä on useita osakastiloja, joten päätöksen tekee tiekunta, ei yksittäinen osakastila. Tienhoitoon julkista avustusta saavan tien käyttöä ei voi puomilla estää. Myös rakentamis- tai peruskorjaukseen julkista rahoitusta saaneella tiellä on 10-15 vuoden esto käytön rajoittamisessa.

Käsittääkseni Kemera-rahoitus ei ole sellaisa julkista rahoitusta, jonka saaminen estäisi tien käytön rajoittamisen. Toisaalta Kemera-rahoituksen saaminen velvoittaa jopa yksittäisiä puuntuottajia (ei siis tiekuntaa) huolehtimaan tien pysymisestä kunnossa (tukien takaisinperinnän uhalla) esim. estämällä puomein sen käytön kelirikkoaikana (KemeraL 2.luku 15§).

Tästä asiasta oli kerran Metsästäjälehdessä kirjoitus. Muistaakseni siinä rajattiin niin että jos tie on saanut valtion avustusta niin satunnaista käyttöä ei voi kieltää. Jos tie on rahoitettu yksityisellä rahalla niin tiellä liikkumisen voi estää ulkopuolisilta. Sitten taas hirviporukat ovat sellainen ryhmä joka voidaan tarvittaessa korvausta pyytää kun käyttö on satunnaista tiheämpää. Se että onko siinä järkeä niin sitä kannattaa toki harkita erikseen. Sillä pitäväthän hirviporukat sitä hirvikantaa edes jotenkin kurissa. Sen päättäköön kukin erikseen. Jos tiellä on useampi osakas niin ilmeisesti päätös tiellä liikkumisen korvauksesta pitäisi tehdä osakkaiden kesken eikä jonkin osakkan yksipuolisella päätöksellä.

Metsuri Motokuski:
”Muistaakseni siinä rajattiin niin että jos tie on saanut valtion avustusta niin satunnaista käyttöä ei voi kieltää.”

Putte tuota jo selvitteli.
Jos tie saa vuosittaista kunnossapitoavustusta, esim auraukseen, kieltoja ei voi asettaa.
Jos tie on saanut rakentamis tai perusparannustukea yhteiskunnalta, kieltoa ei voi asettaa kymmeneen vuoteen, joidenkin tietojen mukaa viiteentoista vuoteen. Putte täällä epäili ettei kemera-rahoitusta laskettaisi tälläiseksi tueksi, mutta käsittääkseni se lasketaan.

Metsästyksen osalta mielestäni on asia selvä sillä siinähän maan metsästysoikeus annetaan ”vuokralle”, mielestäni siinä tulee automaattisesti oikeus käyttää teitä, joissa tila on osakkaana. Onhan metsäyhtiölläkin oikeus tilan tiehen kun se on ostanut hakkuuoikeuden tilan metsään.

Tiekuntaan kuulumattomat kuljetuksetkin kai pitää pääsääntöisesti sallia, mutta niistä voi periä maksun ns tonnikilometrien mukaan.

Kun lisätään ettei jokamiehen oikeutta voi rajoittaa, niin mitä jää jäljelle. Pieni joukko koiranulkoiluttajia ja marjastajia. Sekö sitten pitäisi kieltää.

Aina täytyy muistaa että käyttäjä’llä on myös vastuunsa. Ei saa tuoda roskakuormia, ei saa tukkia tietä ja tietysti liikennesääntöjä pitää noudattaa.
Pitää myös muistaa että ei ole olemassa mitään joka-auton oikeutta.
Pieni osa käytön rajoitusaikeista kumpuaa siitä että tätä vastuuta eivät käyttäjät ymmärrä.

Pääsääntöisesti rajoittamispyrkimykset kumpuavat jostain syvistä mielenkiemuroista, eikä mistään järjellä käsitettävästä.

Toisaalta, tiekunta, joka tässä on päätöksentekijä, myöntää varmaan ilomielin luvan jokaiselle marjastajalle ja koiranjuoksuttajalle, joka kulkee autolla, kun hän maksaa esim 20 euroa siitä vuodessa.

Oma lukunsa ovat piennartiet, nehän ovat metsämaata ja jo maastoliikennelaki kieltää niiden ajoneuvo käytön ilman maanomistajan lupaa.

Terveisin: Korpituvan Taneli

Voipi olla myös, että pientä ajelua metsätiellä ei kannata kieltää.

Siitähän voi olla jopa hyötyä. Pysyy tie paremmin kunnossa ja heikot kohdat paljastuvat.

Rallit ovat asia erikseen.

Meilläpäin yksi tiekunta on saanut ralliharjoituksista hyötyä metsäautotielleen. Ainakin 10 vuoden ajan eräs autourheilutapahtumia järjestävä mies on yhtiökumppaneineen antanut maksua vastaan kenen tahansa kokeilla ajotaitoaan vuokraamallaan tienpätkällä. Hän hakee luvat ja hoitaa asiat hyvin. Runsaan 4 km matkalla sitten mennään koko tien leveydeltä ja joskus ojien takanakin. Heti ajojen loputtua tie laitetaan kuntoon. Kerran oli ylimääräisen päivän ranskalainen rallitalli joka oli aivan omavarainen. Heillä oli agrekaatit ja oma tietokoneauto. Verstasteltta nostureilla yms. Ja tietysti oma kokki ja ravintolateltta. Tiekunta on saanut ihan hyvät korvaukset. Vielä tämän kuun aikana ajavat taas yhden päivän. Kesäkuussakin ajoivat. Talviharjoitukset ajavat jossain muualla.

Lähiseudun tiekunnat on aika sopuisia. Oikein kovia tieriitoja ei ole ollut ollenkaan. Mutta tiedän seutuja joissa jatkuvasti riidellään ja aivan mitättömistä asioista. Kyllä tieasioissakin laihakin sopu on parempi kuin pullea riita.