Metsänomistajan parempi uusi auto

Mä tykkään aidosta nelivedosta ja se löytyy sekä Subarusta että Audista ei muista… Muut on enemmän tai vähemmän vajaavetoisia. Edellinen oli Subaru ihan ok nykyinen Audi ja tykkään kovasti.

Mitäs aidompaa Audin nelivedossa on? Tietääkseni sieltä sähkönamikasta valitaan ja sama taitaa olla namikkakin kuin VW.n nelikossa. Audeissa pienemmät ainakin nykyään ajattelevia nelikoita kuten uusi Q-2 esim. Nämä taitaa olla aika hyvin onnistuttu mainostajan toimesta hoitamaan aidoiksi nelikoiksi. Mutta kuten sanoin aiemmin, niin nykytekniikka uusilla ohjaustietotekniikoilla aletaan osata huonot ajo-ominaisuudet paremmin kuin ikivanhalla mekaanikalla mallia japsikotterot. Vaikkei yliviisas Toyota-autoinsinöörimme Gla sitä kyllä kestänytkään.

Volkswagenin johtajat joutuvat maksamaan takaisin yhtiön yksityiskoneilla tekemiään lentoja. Kyseessä on yhtiön hallitukselle ja korkeimmille johtajille myönnetty etu, jossa he ovat voineet käyttää yhtiön yksityisiä lentokoneita myös yksityisiin tarkoituksiin kuten perhelomiin.

Edun kustannukset ovat kuitenkin käyneet niin kestämättömiksi, että päästökohun keskellä painiva autojätti on päättänyt laskuttaa lentoja takaisin. Joissain tapauksissa johtajille on lähetetty jopa miljoonan euron lasku.

Volkswagen ilmoitti marraskuussa käynnistävänsä säästöohjelman. Yhtiön tavoite vuosittaisiksi säästöiksi on 3,7 miljardia euroa.

Johtajat saavat silti yhä ilmaiset kotimatkat yksityiskoneilla kotikaupunkeihinsa viikonlopuiksi. HS–AFP

Ei sentään laitettu johtajia ajamaan kotimatkojaan oman yhtiön valmistamilla autoilla. – Se olisi ollut jo liikaa!  🙂

”Voi olla että ei toimi autoissa, mutta Wanha 35:nen Massikka toimii hyvin tiukassa paikassa kun painaa sutivan pyörän jarrua sopivasti.”

Onko tämä nyt se aktiivinen luistonesto tai älykäs ajonhallinta?

Visakallo: ”Eihän nykyiset katumaasturit maksa sen enempää kuin samankokoiset sedanitkaan. Omanikin on Toyota Corollaa edullisempi.”

Riippuu taas kerran, mihin vertaa. Kovin herkästi myydyimmän kokoluokan (Rav4, CRV jne.) nelivetoisen katumaasturin hinta nousee 35 000 euroon tai jopa yli, mutta tilaa on saman verran tai vähemmän kuin Corollan tai Golfin farkussa. Mutta jos vaihtoarvo säilyy, mikäs siinä. Pääomaa on autossa vaan enemmän kiinni kuin halvemmalla autolla ajavalla. Ja kuten minulla joka ajan autoni loppuun, elinkaaren aikana palaa kalliimmassa autossa rahaa enemmän, koska katumaasturi ei yhtään pitkäikäisempi ole kuin tavallisetkaan henkilöautot.