Kaikki tietävät, ettei virallinen polttoaineen kulutusmittaus kerro auton todellisesta kulutuksesta arkiajossa mitään. Silti saksalaisen Spritmonitor -sivuston kokoamat satojen tuhansien autojen todelliset kulutuslukemat tyrmistyttävät.

Autojen polttoaineen kulutuksen virallinen mittaustapa muuttuu tämän vuoden syyskuussa. Sen jälkeen kaikkien autojen kulutus ja päästöt on pitänyt mitata uuden WLTP-normin mukaisesti. Spritmonitorista kuka tahansa auton ostoa suunnitteleva voi käydä tarkastamassa auton tiedot saksaksi tai englanniksi.

Skoda Octavian myydyimpien dieselversioiden keskikulutus sadalla kilometrillä vaihtelee 3,9 ja 4,5 litran välillä. 5606 diesel-Skodaa on sen mukaan kuluttanut dieseliä keskimäärin 5,97 litraa sadalla kilometrillä. Se on siis melkein 50 prosenttia enemmän kuin taloudellisimman diesel-Skodan keskikulutus. Nykynormin mukaan bensaversiot kulkevat vähän alle tai vähän yli viiden litran keskikulutuksella. 3108 bensa-Skodaa on kuluttanut keskimäärin 7,68 litraa bensaa satasella. Ero siis karvan yli 50 prosenttia.

500 -sarjan bensa-Bemarin satasen kulutukset normin mukaan ovat 5,8-6,5 litraa moottorista riippuen. 2363 Spritmonitoriin raportoineen bensa-Bemaristin keskikulutus on ollut 10,65 litraa satasella. Ero on  yli 70 prosenttia. 500- sarjan diesel-Bemarin kulutukset vaihtelevat normin mukaan 4,3 – 5,3 litran välillä. 3800 tuon 500 sarjan diesel-Bemaria on sen mukaan kuluttanut keskimäärin 7,69 litraa satasella. Ero normiin on noin 60 prosenttia.

Kaikkein hulppeimmat valeet löytyvät  lataushybridien kulutuksista. Esimerkiksi Volvo XC90 TwinEngine. Lataushybridesitä ei kerrota litrakohtaisia normikeskukulutuksia, ainoastaan normin mukaan mitatut hiilidioksidipäästöt. Koska normin mukainen ajomatka on lyhyt, siitä suuri osa sujuu verkosta ladatulla sähköllä. Niinpä tuon möhkömäisen katumaasturin norminmukainen hiilidioksidpäästö on ällistyttävän pieni, vain 49 grammaa kilometrillä. Mitä sanoo Spritmonitor?  Kyseisellä bensa/sähkömoottoriyhdistelmällä kulkevat Volvot ovat kuluttaneet sadalla kilometrillä keskimäärin 6,89 litraa bensaa, mikä vastaa noin 162 gramman hiilidioksidipäästöjä kilometrillä.
Hybridi-Volvon tapauksessa ero normin ja todellisuuden välillä on 230 prosenttia.

Tyypillisesti bensa-autojen valehtelukertoimet ovat isompia kuin dieselautojen. Jos isoissa autoissa siirryttäisiin taas bensamoottoreihin, kasvaisivat hiilidioksidipäästöt rajusti. Lataushybridit ovat kuitenkin huijareista suurimpia.

Lähde: Talouselämä

Miksi et ole hankkinut sähköautoa, kun siitä aina läähätät. Saisimme lukea jatkuvaa ylistystä sähköautoilun ihanuudesta ja ympäristöä säästävästä tekniikasta.

Totuus on kuitenkin taruakin ihmeellisempi. Sähköautot tuhoavat luonnon pikkuhiljaa alkaen valmistuksesta ja päätyen hiilivoimaloiden sähköön.

Onhan tuo niin muhkean näköinen, että Jeessikin voisi tunta housuissan jotain muutakin kuin tavallisesti, kun tuollaisella ajaisi. Pihi miekkonen, niin ei tarvitseisi tehdä niin paljoa velkaakaan. Kyllä autoliike varmaan pösöstä hiukan hyvittäisi, onhan siinä vielä takuuta jäljellä. Autokauppiaana antaisin puolet uuden perusmallin hinnasta Pösöstä vaihdossa.

Tulee sellaisia tuntemuksia, että kun nykyinen auto on kohtalaisesta kilometrimääristä huolimatta ainakin tähän saakka ollut luotettava, uudistumista odottava Avensis voi olla tällä hetkellä hyvä valinta. Kunpa siihen saisi hiukan lisää maavaraa, olisi etenemiskyky huonoilla teillä hiukan nykyistä parempi ilman katumaasturin haittapuolia.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-syndrooma-laatu-ontuu-pahasti–mutta-omistajat-antavat-kaiken-anteeksi/QqY9nZ5L

Jeessi on hehkuttanut Peugeotin ”Hurjasti kasvanutta” myyntiä. Harjavallassakin kaikki taksimiehet ovat vaihtaneet pösön ja suurin osa jopa 3008 – mallin, tietenkin bensiinikäyttöisenä.

Viime vuonna kuitenkin tilastoitiin vakiojohtomerkkien lisäksi kaksi Korealaismerkkiä huomattavasti enemmän myydyiksi kumpaakin, kuin Peugeotin koko mallisto yhteensä

Sen lisäksi malli 3008 oli mallikohtaisella listalla vasta sijalla 35 !

Kyseessähän on jo vanha malli ja vanhentunut konstruktio, mutta rahamiehenä jeessi voisi ihan hyvin hankkia itselleen – Pösöhän on Jeessin pullahiiren auto – vaikka Dacian maasturin, joka on saanut uudet muodot ja kattavan varustelun. Sillä kun pikkumies ajelisi, hän tuntisi itsensä isomunaiseksi Alfa-urokseksi.