Auton nopeusmittarin kuuluu näyttää vähän todellista enemmän, ei vähemmän, jotta kuski ei ajaisi vahingossa ylinopeutta.  – Kiitos mehtäukko tankarunosta, oli hieno!

Gla ”6 m3 osallistuu keskusteluun ilman, että suostuu keskustelemaan, joten antaa rengasasian olla. Se tuli selväksi.”

Kertakaikkiaan hienoa! Toivottavasti tulit johtopäätökseen että ne talvikumit on viisaampaa laittaa auton alle, eikä pitää varastoituna esim. autotallissa.

Kitkarengas asiassa voit palata asiaan kun olet ajellut moisilla kesät talvet muutaman vuoden. Saat renkaitten käyttäytymisestä omakohtaisia kokemuksia. Ei tarvitse tyytyä TM:n julkaisuihin.

On luonnollista, että uusissa autoissa esiintyy häiriöitä silloin, kun on kyseessä aivan uusi versio. Suomeen tuodaan kuitenkin yleensä jo kokeiltuja versioita, joissa tuon lehtiartikkelin mukaisia ongelmia ei enää pitäisi sattua käytännössä lainkaan. Autothan koekäytetään tehtaalla ja niillä jopa ajetaan pikkulenkki.

Maahantuojan huollossa pitää olla kaikki ohjelmat ja huolto-osat silloin, kun automallia aletaan luovuttaa asiakkaille.

Aikoinaan yhdessä autoalan koulutuspaikassa opettajana toimiva insinööri kertoi esillä olleista Saabista ja Volvosta, että saab tulee valmiina tehtaasta, mutta Volvo tehdään loppuun vasta luovutushuollossa ja ensimmäisessä määräaikaishuollossa.

Silloin ei vielä ollut elektroniikkaa nykytyyliin, siinä on ainakin uusissa autoissa varmasti joskus ongelmia.

Aivan uutuutta ei ilmeisesti kannattaisi autoistakaan ostaa ensiesittelystä.

Varmaan tarkistit, että myös kitkarenkaat olivat uudet ja tarkoitettu pohjoisen oloihin. Vertailu ei ole vertailu, jos peruslähtökohdat eivät ole samoissa asemissa.

Poika tuli käymään männä-viikolla ja lähdimme käymään muutamassa paikassa, kun oli se super-huono keli. Uudenveroiset nastarenkaat hänellä ja heti, kun päästiin tuohon jäisen polanteen päälle, jossa oli ohut lumisohjo päällä, auto luisteli sivuttain sekä etupyärillään, että takapyörillään.

Kun olimme luistelleet reissusta takaisin, lähdin omalla autollani, jossa on Jeessimäiset nastarenkaat alla. nastat ovat kaikki paikoillaan, mutta kulutuspintaa on vain Jeessin verran – auto meni ihan suoraan ja helposti. Renkaat olivat eri merkkiset. Ne olivat saman kokoiset, joten leveyskään ei ollut tekijä.

Olen sitä mieltä, että tärkeintä talvirenkaissa on kumin laatu ja kuvion onnistuminen.

Myös se käsitys vahvistui, että toinen auto istuu paremmin tiehen kuin toinen.

Kitkarenkaissa on vain muutama versio, joka on tarkoitettu pohjoismaisiin olosuhteisiin, keski-Eurooppalaiset renkaat – puhumattakaan kiinalaisista eivät vastaa edes kesärenkaita.