Tolpainen: ”Hyndailla on erittäin hyvä plug in hybridi vihertävälle kansalaiselle. Auton hinta hiukan yli 30k €. Keskikulutus 1.1l/100km. Akku on 8kwh, joka riittää muutaman kymmenen kilometrin ajoon. Tuolla atuolla joutuisi allekirjoittaneen ajossa tankkaamaan pari keraa vuodessa.”

Minä taas en tee tuollaisella yhtään mitään. Jokunen vuosi sitten, kun Mitsu paljasti ensimmäiset kuvat nykyisen Outlanderin protosta, kiinnostuin välittömästi puhdaslinjaisesta autosta. Kun töpselimallin kulutus piti olla muistaakseni 2,7 l/100 km, olisi tuosta ollut varaa maksaa hiukan tavanomaista autoa enemmän ja hyväksyä katumaasturimallisen korin haitat. Kun auto kuitenkin markkinoille tultuaan suomalaisessa maantieajokokessa kulutti 7,3 l/100 km ja hintaa autolla oli 50 k€, sain muistutuksen tietyistä lainalaisuuksista, mitkä ei automailmassa ole mihinkään kadonneet. Nykyinen, yli 10-vuotias autoni ilman minkäänlaista hybriditekniikkaa menee pitemmällä matkalla vähemmällä kuin tuo ja siitä valtiokin saa päästöperusteiset veronsa oikeudenmukaisesti.

Tolopainen:

Työttömyys on meidän oman politiikan seurausta, ay-liike estää ihmisiä menemästä töihin ja tekemästä töitä sellaisella palkalla kuin haluavat. Inarissa on maksettava samaa palkkaa kuin Helsingin keskustassa.

Jenkkilässä on dynaamiset työmarkkinat ja alhainen työttömyys mitään yleissitovia sopimuksia ei ole. Laki ei pakota siellä maksamaan muusta kuin työstä edes lakisääteistä lomaoikeutta ei ole.

Kyllä siellä Inarissa on sen verran kovemmat olosuhteet kuin Helsingin asukkailla, että palkka pitäisi tosiaan olla paljon enemmän!

Jenkilässä taas kunnon perhe-elämiseen on oltava 2-3 eri työtä, että saisi dollareita tarpeeksi elämiseen!

Taitaa olla kaksi ääripäätä sosiaalihoidossa: Suomi ja Jenkkilä. Ensimmäisessä liian lepsua ja toisessa liian ankaraa.

Onkohan noilla avainten mitoilla kovinkaan merkittävää väliä. Kyllä ainakin tämä meiltä lähtenyt ”jenkki” muutti aika paljon muotoaan ja kunnostui ”Nakkilan kirkon vaiheil” ihan hienoon iskuun. Aika hyvin noita ostellaan varsinkin pienempien tuojien trokaamana. Minullekkin tultiin tarjoamaan sitä mahdollisuutta ja olisihan siinä Dodge Ram aivan edullinenkin ollut. Hankaluus vain siinä etten hakenut takavetoa vaan nelikkoa ja siksi en nyt aivan lämmennyt. Sen hinnalla en täältä kyllä saa vielä 2000-lukulaistakaan kun sen 2004:n olisin saanut. Kyllä ne menotavaraa näyttää olevan ja hintansa pitää (kunnosta riippuen tietty) aivan käsittämättömän hyvin. Ero esim. japsiavolavaoihin suurinpiirtein kymppitonnin jenkkien hyväksi. Kertoo ehkä jotain myös arvotuksesta. Ja yhdeksänkymmentäluvun alun autoja saa vielä aivan täydessä timmissä, harvemmin japseja, lähinnä valmista pa..aa.

Heh, eipä ole vielä tarvinnut sulatella. Tuolta se aamulla herätetään uinumasta siitä pakkasesta mitä sattuu sitten olemaan aamulla. Eikä ole niin minkään valtakunnan lämmitintä. Eikä mahdu tallin ovista sisään että sais lämpimään talliin. Eilen juuri sovitin ja totesin ettei mahdu. Kymmenkunta senttiä lisää leveyttä ovissa auttaisi saamaan peilitkin sisäpuolelle. Citroen BX sinne aikanaan vielä mahtui vaikka olihan sekin peileistä todella tarkalla. Tulee aikanaan oviremontti mutta se ei ole rintamamiestalossa ja rapatussa sellaisessa aivan simppeli juttu. Varsinkin kun ajoramppiakin pitää levittää samalla. Aivan iloinen ja herkkä startti ainakin tähän mennessä eikä mikään kivreki ajollekkaan. Jopa ihan hämmästyttävän notkea. Ainakin VW oli näillä keleillä jo kivireki alkuun pienen matkaa.

Etkö jees h-v käytä lohkolämmitintä tai webastoa? Mukavampi lähteä lämpimällä liikenteeseen.