Metsänomistajan parempi uusi auto

Minulle nykyinen kulutus on lähes olematonta. Ajelen kahdenkympin sijoituksella reissun jos toisenkin. Tuppaa melkein unohtumaan että joskus vielä sentään tankatakkin pitää. Nyt vain tuntuu enemmän viihtyvän jostain kumman syystä autoreissuilla, olisko siinä ranskiksessa kuitenkin sitä jotain+ Kun visakallonkin suku sitä niin sitkeästi ostaa sekunda-ja palakuosissa. Muistaakseni jätkälläkin milloin minkäkinmoista pösöä alla ja silti täysiä romuja. On ne todella eksoottisia autoja kun silti pitää ostaa.

Niin kuule minäkin ja siksi vain kummastuttaa kun vanhoja kaivellaan urakalla vain todetakseen että se uusikin on täysin paska. Vaikka kuinka olisi joku oikea vaivakin ollut on se korjattu varmasti takuun piirissä. Joita joskus korjaillaan joka automerkissä. Olen joskus katsellut ensimmäisellä katsastuksella olevan japanin-corollan hylkyä kun iskunvaimennin oli totaalisesti pruiskaissut kaikki paineensa pihalle. Kun se oli täysin tehoton oli hylky armoton. Eikä se varmaan autoa silti yhtään huononna kokonaisuutena jos joku yksittäiskomponentti vaihdetaankin takuuna. Mutta että se kertoo täällä aina armotta ranskalaisautojen olevan huonoja ei mene minun ymmärrykseeni. Olen ajanut useita vuosia saksalaisella jopa laadukkaalla BMW merkkisellä jolla ajoin suunnilleen saman kilometrimäärän kuin Citroenilla. Vaivoja käytiin molemmista korjaamassa suht samoin paitsi että kun BMW:ssä (joka oli 150000 ajettu samoin kuin silloin ostamani sitikkakin) jotain hajosi remontit olivat todella kalliita, kuten kahdensadantuhannen jälkeen turbo joka oli parin tonnin sijoitus. Sillähän rahalla olisin sitikan vaivoja korjannut kymmeniä. Mutta ei tarvinnut vaan pieniä sähkövikoja ja hyrdaulisen jousituksen vaivoja jotka eivät kertalaakina olleet kuin murusia noihin BMW:n kaliisiin verrattuna.

En minä Jesse sille mitään voi, että autojen laadussa on edellenkin eroja. Pienetkin viat ovat siitä harmillisia, että niiden takuukorjauksissa menee aikaa ja vaivaa. Minulla on varmasti ollut hyvää tuuriakin, mutta autohuoleni todellakin loppuivat, kun vuonna 2000 siirryin eurooppalaisista japanilaisiin. Yli puoli miljoonaa kilometriä viidellä autolla pelkillä huolloilla on nyt takana.

Vai että vanha tuote? Jos sitä melkein puoli vuotta sai vartoilla uskoisin että aika suora suunta ja aika vähillä testauksilla varmasti tehtaalta on lähtenyt. Menekki oli alkuun senverran kovaa ettei tuotanto pysynyt alkuunkaan mukana. Kyllä Mazdaa on keritty testata kun melkein pari vuotta varmaan seissyt tehtaan lanssissa vartoamassa olisko ottajia. Nyt yksi asiakas kävi huikkaamassa että jo kuukauden odotuksella saa 3008:n. Kumma juttu että täällä Satakunnan teollisuushelmessä H-vallassa osataan ranskiksia arvostaa. Ei niitä kyllä siellä mökkireissuilla likikään tuolla tapaa näe kun Satakunnassa näkee. Täällähän jopa jälleenmyyjiäkin tuli Huittisiin yksi eli Autotalo Pelttari, eiköhän se vielä ole Toyota-liikekkin jos oikein muistan. Ja jonkin USA-autonkin edustus taisi olla. Maaseutuvanhoollisuus taitaa jyllätä Päijät-Hämeen aakeilla laakeilla.

Kuten Jesse on jo alkanut huomatakin, Harjavalta ei ole aivan sama kuin koko Suomi. Kun lähes päivittäin näkee nyt Jessellekin tutummaksi tulleen koko Suomen halkovan E75-valtatien useisiin miljooniin nousevan liikennevirran ja sen kolmelle perättäiselle taukopaikalle pysähtyneet autot, uudempi Peugeot on kieltämättä harvinaisuus. Paljon useammin näkee uuden Lexuksen, Land Roverin tai Porchen.