Metsänomistajan parempi uusi auto

Anneli jotain esittää 16 tuuman vanteista. Mitä hän tarkoittaa? Onko kysymys alkuperäistä isommista- vai pienemmistä vanteista?

Tähän asti, kun on hankittu isommat vanteet, on myös hankittu littoisemmat renkaat, joiden johdosta ei ainakaan ajomukavuus lisäänny. Jos lisätään vanteen halkaisijaa pari tuumaa ja renkaan leveyttä saman verran, muuttuu kosla kuin kosla kovapyöräkärryksi.

Sen lisäksi auto pitää muutoskatsastaa.

Sillä suurella ja korkealla korilla ei mielestäni vielä ole mitään tekemistä katumaasturien korkeuden kanssa. Aika olematon ongelma saavutettuun hyötyyn nähden. Kuten olen maininnut myös ikääntyvä ihminen kampertaa korkeammasta huomattavasti sutjakammin sisään ja ulos. Joka ei tietysti koske Glata vielä mutta en itekkään aio jäädä sitä aikaa tumput suorana pällistelemään vaan olen jo nyt varautunut. Kun ei koskaan tiedä miten ihmisen kroppa muuttuu ja missä vauhdissa. Ja kun ei tiedä jos tykästyy vaikka kymmenkuntakin vuotta vielä samalla pösöllä päästelemään. Sinä aikana alkaa ehkä jo tuntua ainakin kankeus väärissä paikoissakin. Olen aivan lähipiirissä nähnyt kuinka nopeaankin huonolla tuurilla ihminen voi mennä lähes liikuntakyvyltään kelvattomaksi. Jo lähellä tätä omaakin ikääni. Siinä ei desi sinne tahi tänne ole ydinkysymys vaan se pääsetkö ilman avustajaa kylille vai ei. Kyllähän katumaasturibuumi voi ihan paksusti ja siinä tuskin radikaalia nopeasti tapahtuu.

Jätkä: kommenttini liittyi Glan pohdintaan erilaisista renkaista: ”Alltrack- ja Scout-versioissa on korotusta lisätty 225/45-18 rengastuksella, jossa halkaisija on 28 mm vakiona olevaa 205/55-16 suurempi eli tuo 14 mm lisää maavaraa.” Pyrin itse käyttämään ainakin talvirenkaana mahdollisimman korkeaprofiilisia renkaita mitä ko. mallin repertuaarista löytyy, koska ovat mukavammat ja ehkäpä myös lumikeleillä turvallisemmat.

Joo Anneli. Olet täysin oikeassa.

Talvella paksut ja kapeat renkaat ja kesälläkin, jos ei imago edellytä littanoilla kivikovilla kumeilla ajamaan, joissa ei ilmatilaa ja joustoa vanteen ja tien välissä ole nimeksikään.

Ainakin 10 – 20 tuhatta km /v ajolla Suomessa on sama kuluttaako auto jonkun desin enemmän tai vähemmän . Pääasia, että auto täyttää omistajan tarpeet. Meillähän maantieajonopeudet on laskettu yleisesti 80 km/h, joten se nopeuden neliö ei niin kovasti vaikuta.

!970-luvulla ei ollut nopeusrajoituksia. Firman autolla kesänopeus oli niin paljon kuin autosta pääsi pitkillä matkoilla. Kulutusta ei tullut edes seurattua. Keski-Euroopan baanoilla on suuret nopeudet ja siksi auton valmistajat kuten vw pitävät tuota kulutusta esillä. Päästötkin saa sitten sille tasolle kuin vw:n ostajat haluavat heidän omilola mittareilla.