Ei ole niinkään kyse nynnyilystä tai huollon haluttomuudesta vaan yksinkertaisesti siitä että operaatio saattaa jopa huonontaa auton ominaisuuksia. Koska moottori on kokonaan irroitettava ja työllisesti aika iso projekti ja siinä on ehkä syytä käyttää merkkihuoltoa koska se moottorin käynti saisi olla yhtä värinätöntä ja kaunista sen operaation jälkeenkin. Ja kun työ on iso on työveloituksen osuuskin iso. Olen nyt viimeksi saanut merkkiliikkeestä talvikauden hiljaisena tehtynä kolmen tonnin paikkeilla hinnan sille mutta parilla tuhannella saisi taviskorjaamon tekemään. Tuolla hinnanerollakin merkkikorjaamo vastaa laadusta ehkä kuitenkin paremmin.
Tiedän myös suurinpiirtein sen kilometrimäärän jossa riski alkaa kasvaa sen ketjun osalta. (katsastusinsinöörin neuvo) jonka suhteen ei kiireitä vielä hetkeen.

Tilastokeskuksen mukaan Suomen rekisterissä olevien henkilöautojen keski-ikä oli viime vuonna 13,5 vuotta, ja liikennekäytössä olevien keski-ikä oli 11,4 vuotta.
Alhaisin henkilöautojen keski-ikä oli Uudenmaan maakunnassa, missä se oli 11,3 vuotta. Pohjois-Karjalan maakunnassa keski-ikä oli 15,4 vuotta.

Suomen autokanta on Euroopan vanhinta.
Meillä autojen keski-ikä ylittää reilusti niille valmistuksessa suunnitellun romutus- ja kierrätysiän.
Autoverotuksen muutos ja erilaiset romutuspalkkiot ovat jatkossa ainoa käytettävissä oleva keino järkevöittää tilanne.
Ei ole mitään mieltä olla näissä asioissa Euroopan Kuuba.

Niinpä on minullakin 25vuotta vanha Chevrolet ja toimii. Katsastukselle ajelen alkavalla maaliskuulla ja jos jotain pyydetään korjaamaan se korjataan. Hyvä auto ja antaa huomattavasti laadukkaampaa kyytiä kuin palajon paljon nuoremmat avolavat, varsinkin japsien. Sillä voi lähteä kaikenlaiseen liikenteeseen. Mm. viime kesänä moottoritiellä mentiin hyvin porukan mukana liki puolitoistasataa mittarissa. Tosin valehtelee kymmenkunta mutta silti ja hyvin ajettava. Juuri kaveri lainasi Tampereen reissuunsa ja ei mitään ongelmia. Mainio metsätalouden kalustossa.

Onhan se niinkin, että kun autolla ajelee mitättömän vähän, on polttoaineenkulutus sivuseikka.
Toki tuollainen saastuttaja edellyttää hyvinkin korkeita kiinteitä kustannuksia, koska siinä on suuri kulutus ja suuret päästöt.

Noo, Chevyn kulutus on pienempi kuin volkkarin kutosella. Että se siitä törsäävstä kulunkista. Ja bensa on aivan siistin halpaa nyt ettei häirii. Ja jotain kyllä ideaa vanhuksen pitämisessä koska juurikaan mitään muuta ei tarvii kun ne parin vuoden välein öljyn/suodatinvaihdot. Ja makaa pihlajan alla vuoden kaikki säätilat. Ja silti lähtee kuin palmun alta. On se kumma ilmiö.