Vieläkö Jees moottorin varoitusvalo palaa kojelaudassa vaihtokuntoon venyneen jakoketjun takia? Ja oliko niin, että remontti maksoi 4000 € ja siksi et sitä raskinut tehdä?

Jos autosi arvo on nyt hiukan yli 10000 €, arvon pudotus on melkoinen. Vuoden verran kai sillä olet ajellut ja n. 20 k€ siitä silloin maksoit. Ainakin pyynti oli tuollainen. Niin tarkat speksit oston aikoihin laitoit, että 10 sekunnissa sen erään satakuntalaisen liikkeen ilmoituksista paikansin.

Saman ikäisen Corollan hinnan pudotus vuodessa… Tonni? Yhtä mieltä ollaan kuitenkin siitä, ettei yksikään työ ole auton takia jäänyt tekemättä.

Gla on tehnyt hyvää tutkintaa autokaupoistani. Kyllä pyynti varmaan oli parinkymmenen tonnin huiteilla. Tietenkään en bemarin vaihtoarvon jälkeen maksanut kuin jotain kuudentoista nurkille. Olin tavallaan vähän nolossakin tilanteesa kuten automyyjäkin. Olimme nimittäin vain ohikulkumatkalla marjastusreissulla kun siellä poikkesimme silloin. Sattuma vain puuttui peliin (kuten usein minulla) ja bemarin moniurahihna katkesi juuri automyyjän koeajolla. Ja kun ei heti lopettanut ajoa sieltä hajosi nokalta vaikka mitä. Heille siitä koitui lähelle kahden tonnin remppa bemariin. Silti myyjä pysyi fiksusti kannassaan välirahan suhteen ja maksoi tietysti tarvittavat. Jatkoimme kyllä silloin heidän laina-autollaan (Dacia) marjaan pohjois-satakuntaan. Viikon päästä piti sitten tulla hakemaan se VW eli tehdä kaupat. Niin tehtiinkin mutta VW vaikka oli juuri ladattu ja laitettu lähtötälliin olikin eri mieltä. Akku ei muuta kuin pari kertaa pyöräytti laiskasti ja se jäi siihen. Ilmeisesti pitkässä seisonnassa jäätynyt tai muuten vain väsähtänyt. No, taas uusi vara-auto (Ford Mondeo) ja kotiin. Viikon päästä jälleen noutoon ja uusi akku oli vihdoin aika etsimisen jälkeen vaihdettu.
Kerran vielä se kävi öljynpohjan sihdin siivouksella ja täydessä huollossa koska joku häly pyysi lopettamaan ajon. Ilmeisesti öljy ei karppuuntuneen siivilän ansiosta kiertänyt kunnolla. Sehän tosiaan makasi siellä lähes pari vuotta. Katsastivatkin sen jo kerran sinä aikana.

http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vikakoodinlukijat/3038-obd-vikakoodinlukija-vag405.html

Siinä jeessille

” /Palvelut/Profiili/?userId=96
RE bemarin moniurahihna katkesi juuri automyyjän koeajolla. Ja kun ei heti lopettanut ajoa sieltä hajosi nokalta vaikka mitä. Heille siitä koitui lähelle kahden tonnin remppa bemariin. Silti myyjä pysyi fiksusti kannassaan välirahan suhteen ja maksoi tietysti tarvittavat. Jatkoimme kyllä silloin heidän laina-autollaan (Dacia) marjaan pohjois-satakuntaan. Viikon päästä piti sitten tulla hakemaan se VW eli tehdä kaupat.
Kerran vielä se kävi öljynpohjan sihdin siivouksella ja täydessä huollossa koska joku häly pyysi lopettamaan ajon. Ilmeisesti öljy ei karppuuntuneen siivilän ansiosta kiertänyt kunnolla. Sehän tosiaan makasi siellä lähes pari vuotta. Katsastivatkin sen jo kerran sinä aikana.
Lähetetty: 12 min sitten
Lähettäjä: jees h-valta ”
Kannattaisi joskus vaihtaa öljyt auton moottoriin – ja nykyään samalla kertaa vaihdetaan yleensä suodatinkin. Kun suodatin menee tukkoon, se alkaa päästää kaiken öljyn ohi ja silloin öljy ei puhdistu lainkaan. Jos rahat on tiukalla, niin halvempikin , jopa yksiasteöljy kelpaa, kunhan koneessa on öljyä ja se vaihdetaan huolto-ohjeen mukaan.
Mitähän kaikkea moniurahihna on katketessaan rikkonut? Yleensä laturinhihnan katkeaminen ei vaikuta kovin moneen paikkaan. Minulla katkesi syystalvella ja kojetauluun tuli kuin tivolin valot.
Soitin huoltoon ja ne käski tulla ajamalla, jos pääsee. Automaatti-ilmastointia ei saa kytkettyä pois ja päiväajovalot ovat aina päällä, joten tulin sitten illan hämärtyessä lopuksi melko huonoilla valoilla. Auton ohjausyksiköt pudottelivat jännitteen laskiessa pois toimintoja niin, että valot olivat pysäköintivaloilla pari viimeistä kilometriä, lämmityslaite ei pyörinyt, mutta varoitusvalotkaan eivät palaneet. Sanoisin, että on viisas auto.

Jätkä pätkät kun se huollottomuus oli lähinnä virolaisten salakuljettajien jälkeensä jättämää. Autollahan ei ollut paljon yli sadantuhannen ajettu kun sen ostimme vaikka ikää oli jo reippaasti.
Ilmeisesti se alkoi olla tullissa tuttu koska sitä piti suomessa vaihtaa välillä. Se mistä päättelimme salakujetusautoksi oli salataskut niin bensatankin toppauksissa kuin lokasuojien toppauksissakin. Puukolla tehtyjä siistejä viiltoja. Kaippa sinne muutama huumepussi aika mukavsti on solahtanut. Se mikä oli varmaa että se tosiaan oli virolaisten maahantuonnin jäljiltä.
Ja selvennän vielä että tämä huoltamattomuus oli nimenomaan tämän ostamamme VW:n ongelma.