Joissakin automalleissa adaptiivinen vakionopeudensäädin on aiheuttanut ongelmia, esimerkiksi jaruttaa pyöräilijöiden takia tai peittyy kuraan jonka jälkeen ei toimi ollenkaan. Autojen valmistajilta pitäisi vähintään edellyttää sitä, että kunnollista lisävarustetta ei heikennetä, ts. että tuo tutka saadaan tarvittaessa pois päältä ja käyttöön se vanhanmallinen käsikäyttöinen vakkari. Tekoäly ei toimi vielä virheettömästi (jos koskaan).

No ruotsalaiset ovat tottuneet suunnittelemaan toimivia laitteita. Ranskassa nämä asiat ei mene ihan samalla tavalla.

Nelivetoautoista juteltiin pari sivua aiemmin. Pari kommenttia omakohtaisiin kokemuksiin pohjautuen.

Nelivetolava-auto hieman korotettuna ja kunnollisilla isoilla nastarenkailla varustettuna on kyllä ihan oikeaa luksusta huonossa kelissa ajamiseen. Ei tartte pelätä jumiutumista, voi ajella penkan kautta, mennä lähes mille tahansa tielle ja koska voimaakin on tarpeeksi niin ei ole ihan tien tulppanakaan. Lisäksi lavalla kulkee kaikki tarvittava. Metsäkäyttöön toimiva ratkaisu.

Toisaalta taas asfalttiteille taajamiin riittää aivan hyvin ihan tavallinen 1-vetoauto.

Nämä ovat siis kaksi ihan eri autoa.

4-veto Octaviallakin pärjää noilla jäisillä alustoilla, ohjattavuus säilyy vaikka hieman luisuukin ja ikinä ei ole puskenut, jolloin mitään panikoimista ei pienistä luistoista tule. Ja tuohan on tärkeä ominaisuus kun ajetaan pitempiä matkoja kyläteitä ja vastaan tulee välillä tukkirekkoja ja muita tai on muuten vain liukkaampaa.

Viimeksi tänään piti ajaa oikea kylki penkkaan kiinni, kun linja-auto tuli mutkassa vastaan melko keskellä, no eihän tuossa ehtinyt edes säikähtää, jälkeenpäin vain ajatuksena oli, mitäs jos olisi kimmonnut penkasta. No ei kimmonnut kun oli tuiskulunta ennen jäistä penkkaa ja siinä tuiskulumessa kulkivat oikean laidan pyörät ja pitohan oli siinä pakkaslumessa hyvä. Tiukassa paikassa ei mitään ehdi ajatella, ohjaus liike tulee vain jostain selkäytimestä. Jarruahan me vanhemmat autoilijat ei käytetä vaistomaisissa väistöissä, kun suhkujarrutuksessa meni ennen ohjattavuus, eli silloin nuorena kun autoiluun opeteltiin ilman ABS-jarruja. Vauhtia ei kuitenkaan ollut kuin noin 75 km/h, mutta tuli vaan vastaan melko tiukassa kaarteessa kuusikon keskellä ja mahtuihan tuosta, onneksi ei ollut jalankulkijoita, silloin olisi menny toivottavasti penkan läpi metsään.