Pete:
”Kiinnijäämisten määrä on sama kaksiivetoisilla ja citymaastureilla. Citymaasturi jää vain kiinni paljon pahemmin. Niillä siiis pääsee pahaan paikkaan mutta ei sieltä pois. Kokemusta on foresterista, outbackistä ja xc90:stä. Syyllinen lapiotöhin löytyy tietysti penkin ja ratin välistä…”

Voi olla että jollakin rallikuskilla kaksivetoinen menee yhtä hyvin kuin 4-vetoinenkin, mutta meillä tavallisilla pulliaisilla ero kuin yöllä ja päivällä. Erityisesti lumikelillä kaksivetoisella minä ainakin jään heti kiinni, jos vähänkin on auraamatonta kuuraa. On aivan turha väittää ettei isompi maavara, pohjan muotoilu ja neljä vetävää pyörää eivät vaikuttaisi. Kesäkelillä ero, kaksi/neli, on huomattavasti pienempi.

Tosi on totta että nelivetoja ajetaan paljon kiinni, kun sitten luullaan että se menee mistä vain. Pitää muistaa.että varsinaisia maastoautoja on vain muutamia, eikä niilläkään missään maastossa pysty ajamaan, mutta erittäin huonokuntoisella, esim piennarteillä kylläkin. Nämä muut nelivetoiset on tarkoitettu vain vähän huonokuntoisemmille, ei missään tapauksessaVarsinaisille piennarteille.

Terveisin: Korpituvan Taneli

Murphyn laki nelivetoisista meni jotenkin tähän tapaan:

”Nelivetoisuus tarkoittaa sitä, että olet entistä kauempana avusta tarvitessasi sitä”

Toyotat ovat kyllä aivan kelpo traktoreita mutta kumma kyllä joku niitäkin vain autoiksi väittää. Erotuksella tosin että traktoreiden nopeutta on säädetty sentään ajokelpoisuuden rajoissa mutta noissa japseissa ei.

Mikanderille huomauttaisin että kaikki vehkeet, traktoritkin, voidaan saada jumiin. Nelveto ei auta jos järki puuttuu. Minulla oli joskus Toyota BJ 40 eli ns pätkämaasturi. Kyllä sekin jäi tasaisella tielläkin kiinni kun oli tarpeeksi lunta mahan alla. Ei auttanut vinssikään, kun oli pelto molemmin puolin.

Metsämiehen auton pitää olla nelivetoinen. Kuskin pään pitää kuitenkin myös olla kunnossa, ettei yritä mahdottomia.

Minulla Subaru forester -05, bensakoneella, en ole huomannut erityisiä juoppokausia tai krapula aamuja.

Terveisin: Korpituvan Taneli

Taneli:
”Metsämiehen auton pitää olla neliveto!”
Gla:
”Miksi ihmeessä pitäisi olla? Niin tämän palstan jutuissa kuin elävässä elämässäkin on metsämiehiä, jopa ammattilaisia, jotka pärjäävät kaksivetoisella. Mielestäni kannattaa ihan oikeasti laskea, montako hehtaaria pitää tehdä, jotta hintaeron saa vuosittain kuitettua ja onnistuisiko noiden hehtaarien hoito ilman nelivetoa.”

Jos ostaa uutena auton niin samankokoisesta 5-ovista farkusta saa maksaa samanverran, kuin esim Foresterista. Muitakin nelikkoja saa, jopa halvemmalla. Käytettynä nelikko taitaa olla vähän hintavampi, siis pitää hyvin hintansa.
Ja jos joku väittää että kaksivetoisella pääsee yhtä hyvin, niin kuski tarvitsee kaksi ominaisuutta:
1. Rallimiehen taidot.
2. Hyvät itsensä kehumisen taidot.

Terveisin: Korpituvan Taneli