Puuntakunen jälleen unohtaa ettei ammuttu hirvi syö. Eli jos kantaa pidetään kurissa se kuuluu pitää kurissa vaikka joku laahaisi niille urakalla sapuskaa. Olenpa täällä nähnyt ruikutusta siitäkin kun ei ole ampumalinjoja. Pitäisi hakata ja taas ei pitäisikään hakata. Ota näiden ”tussarimaakarien” kitinöistä sitten selvä.

Mehänpojalle tiedoksi että hirvikannan linjaukset löytyvät uudesta ja tulevasta hirvienhoitosuunnitelmasta. Siellä löytyy perusteet hirvikannan ylläpitoon ja siitä aiheuttaviin vahinkoihin. Lähtökohtana on kuitenkin geneettisesti puhtaan ja terveen hirvikannan ylläpitäminen. Se vaatii tietyn kannan koon. Mitään perusteita sille että hirvikanta hävitetään tai geneettinen perusta tuhotaan suomesta jonkin puuntuottajan pyynnöstä ei ole perusteltua. Täällä puuntuotattajien ajama kantakoko ei takaa elinvoimaista ja tervettä hirvkantaa jatkossa. Sen vuoksi laaditaan koko suomea kattava hirvienhoitosuunnitelma jossa määritetään pohja terveelle kannalle.

Liikennevahinkoja tulee ja niitä tulee muistakin syistä mm peurakolareissta ja jne. Nämä ei tunnu kiinnostavan kovinkaan paljoa foorumin kirjoittajia. Näkee vain kyseisistä kirjoituksista sen että ollaan valmiita tuohomaan koko eläinlaji ja sen geneettinen terveys oman tarkoitusperän saavuttamiseksi

Metsuri motokuski: ”Lähtökohtana on kuitenkin geneettisesti puhtaan ja terveen hirvikannan ylläpitäminen. Se vaatii tietyn kannan koon. Mitään perusteita sille että hirvikanta hävitetään tai geneettinen perusta tuhotaan suomesta jonkin puuntuottajan pyynnöstä ei ole perusteltua. Täällä puuntuotattajien ajama kantakoko ei takaa elinvoimaista ja tervettä hirvkantaa jatkossa. Sen vuoksi laaditaan koko suomea kattava hirvienhoitosuunnitelma jossa määritetään pohja terveelle kannalle.”

Olen samaa mieltä siitä, että nämä 10 000 – 20 000 tavoitteet eivät ole käytännössä realistisia, siksi en itsekään sellaisia huutele. Sen sijaan ihmettelen sitä, miksi 50 000 on liian vähän, kun se on väitöskirjassa todettu riittäväksi. Nykyiseen n. 75 000 suuruiseen kantaan verrattuna kuitenkin vähennystä olisi 1/3, joten vahinkojen määrää saataisiin pudotettua ilman, että hirvikannalle aiheutuisi vahinkoa. Koska hirvi kuuluu luontoon, kaikkia vahinkoja ei voida estää. Tuon suuruisen kannan myötä voitaisiin kuitenkin puhua pääsääntöisesti vahinkojen kohtuullisuudesta, kuten metsästyslaki edellyttää.

Metsuri motokuski: ”Liikennevahinkoja tulee ja niitä tulee muistakin syistä mm peurakolareissta ja jne. Nämä ei tunnu kiinnostavan kovinkaan paljoa foorumin kirjoittajia.”

Jos aletaan puhua liikenneturvallisuudesta, löytyy paljon suurempiakin ongelmia kuin hirvikolarit. Mutta nyt puhutaan hirvikannasta, joten peurakolarit kovin etäisesti liittyy aiheeseen.

Aika paljon vähemmälläkin kannalla on hirvi elänyt ja voinut hyvin sotien jälkeen. Jos ei sattunut ”pystykorvan” tähtäimeen jonkun torppalaisen toimesta.

Alhainen kanta johtui pikemminkin ravinnonpuutteesta. Harsintahakkuun jälkeen ei ollut samalla tavalla syötävää, kuin nykyisin uudistetussa hoitamattomassa taimikossa. Siihen aikaan ei varmaankaan tapahtunut montaa salakaatoa.

Hirvikolareiden vuoden 2012 tilastointitavan muutoksesta löytyi tieto Liikenneviraston tilastojulkaisusta Hirvieläinonnettomuudet maanteillä 2012.

Suora lainaus julkaisusta:

”Aikaisempina vuosina huomattava osa poliisin tietoon tulleista hirvieläinonnettomuuksista jäi onnettomuusrekistereiden ja siten tämän tilastonkin ulkopuolelle siksi, että niiden tiedot on merkitty vajavaisesti poliisin tietokantaan. Poliisi ja Tilastokeskus uudistivat menettelytapojaan tämän ongelman korjaamiseksi syksystä 2012 alkaen. Tämä uudistus näyttää kasvattaneen omaisuusvahinkoon johtaneiden peurakolareiden määrää tässä tilastossa huomattavasti, ehkä jopa tuhannella onnettomuudella. Tämän tilastointiuudistuksen vuoksi vuoden 2012 onnettomuusmäärätiedot eivät ole vertailukelpoisia aiempiin tietoihin.”

Oletettavasti hirvien osalta ei siis isompaa virhettä ole. Täysin vertailukelpoista tietoa saadaan siis tästä hetkestä eteenpäin, kun uudistus on tehty syksyllä 2012.

http://www2.liikennevirasto.fi/
julkaisut/pdf3/lti_2013-05_hirvi
elainonnettomuudet_maan
teilla_2012_web.pdf