Mistähän mahtaa johtua, että Kemera-aikaan palstalla oli useita ”Kemerasta kieltäytyjiä”, ja suhtautuinen oli yleensäkin aika nihkeää, mutta nyt pienemmän Metka-tuen aikaan syntyi oikein hakuryntäys? Johtuuko se mahdollisesti tuen loppukiristä?
Ainakin minä joudun rahoittamaan seuraavan autoni jo osinkotuloilla, kun Metka-tuet jäävät niin vähäisiksi. Jos vain elinpäiviä ja ajo-oikeutta riittäisi, niin puolenkymmentä autoa olisi vielä hankittava.
Aikooko Visa autoliikkeen perustaa? Ei kait ole tullut huonoja ostoksia tehtyä jos alvariinsa pitää vaihtaa. Minulla vielä sama pösö-3008 joka ostettu 2017. Kulku varmaa ja laadukasta edelleen. Katsastuksesta edelleen huomautuksitta läpi. Autolla nyt ajettu 132000. Todella edullinen pidettävä.
Mistähän mahtaa johtua, että Kemera-aikaan palstalla oli useita ”Kemerasta kieltäytyjiä”, ja suhtautuinen oli yleensäkin aika nihkeää, mutta nyt pienemmän Metka-tuen aikaan syntyi oikein hakuryntäys? Johtuuko se mahdollisesti tuen loppukiristä?
Kyllä se varmaan johtuu ihan metsänomistajien tietoisuudesta, nykyinen hallitus jo tekee melkoisia leikkauksia lähes kaikkeen ja kiristää esim ALV ja joutuu niitä tekemään vielä lisää samoin seuraava hallitus, niin olisihan se melkoinen ihme kun kuidun ja vaikka varsinkin energiapuun hinnat nousseet melkoisesti niin metsätalouden tuet jatkuisi normaalina. Tietysti se että tukia on helppo hakea sähköisesti on vaikuttanut asiaan..
Tosi kätevästihän se Kemerankin haku sujui sähköisesti, toki kahdessa vaiheessa. Toivotaan nyt, ettei tämä nykyinen yksivaiheinen haku tuota joillekin pettymyksiä.
Metsäuutiset kertoo Metka-tukien leikkauksista ja että taimikoiden hoidon tuet tulevat loppumaan, mutta haetun tuen saa seuraavan vuoden määrärahoista. Toivottavasti suometsien hoidon suunnittelu ja tuhkalannoitus kuitenkin voisivat jatkua, tarvetta olisi valtava määrä.
Olisi jo aikaisemmin pitänyt priorisoida nuorten koulutus metsätaloustukien edelle – tulevaisuuteen molemmat tähtäävät ja kokonaishyöty nuorten tulevaisuuden turvaamisesta on monta kertaluokkaa suurempi.
Muista Suomen liikennehankkeista ollaan karsimassa 100 miljoonaa euroa. Yksityistieavustuksistakin viisi miljoonaa, mutta tunnin junaan puoli miljardia nyt ensi alkuun kyllä löytyy. Jotenkin tämä ei nyt mene järkeen.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.