Wanhajätkä oikeassa, kermaperseitä tosiaan. Kyllä käsitän lämmittimet silti työkoneissa yms. mutta pihalla nököttävää piskuista peltikasaa en ala taivasalla lämmittämään. Aivan sama kenen autosta on kyse. Tanelikin voisi lukea sen aloittajan linkin. Se polttoaineen säästö on vanhakantaista tietotaitoa eikä edusta nykypäivän kulkupelejä. Jos se kulkupeli ei satu olemaan uutena jo vanhaksi tehty. Ikkunat pysyy auki aivan muullakin tapaa kuin lämmittimellä. Näin kevättalvella ilma on senverran kuivaa ettei pakkasella huurru yön aikana. Ja mikä estää kevyen viltin heittämästä tuulilasille. Mukavuudesta olen tässä yrittänyt jankuttaa mutta ei näköjään mene perille. Se autossa lämmittimellä aikaansaatu lämmin ilma ei kauaa autossa pysy kun liikkeelle lähdetään joka tapauksessakaan joten penkin lämpiäminen auttaa miellyttävän tunteen saavuttamiseen loistavasti. Ja siinä samalla sitä Tolopan eturauhashoitoakin tulee. Tosin siitäkin on tasan kahdenlaista tutkimustietoa. Toinen suosittaa mahdollisimman kylmää ja toinen lämmintä istuma-alustaa.

Eihän tässä ulkotöihin ole ketään lähdössäkään noilla pakkasilla. Koneissa lämmitellään sisällä ja samoin minä lämmittelen yli 20+asteen liiketiloissa päiväni. Vapaa-ajalla kyllä lähden mielelläni pakkaseenkin, sehän on vain pukeutumiskysymys. Joka metsään onkin haastavampaa kun ei parane liikaakaan pukea.

Jotain 30 cm luokkaa ehkä Yetissä. Ei suositeltavaa kokeilla kovin syvässä kuitenkaan; tien pinta voi olla tulvan alla heikossa hapessa.

https://www.cornwall.gov.uk/community-and-living/cornwall-fire-and-rescue-service-homepage/keeping-safe/road-safety/be-a-safer-driver/driving-tips-and-advice/turn-around-dont-drown/

Eipä sitä näillä aamuilla ole erityisiä haluja alkaa autolla vedessä kahlaamaan, mutta hyvähän se on toki selvittää, minkä syvyiseen veteen autoa yleensäkään kannattaa tarjota. Äkillisiä vedenpaisumuksia tahtoo sateiden ja putkirikkojen takia joskus olla jopa vilkasliikenteisillä teillä ja kaupunkien keskustoissa. Metsätiellä tilanne voi tulla eteen niin, että aamulla ei vettä vielä näy, mutta iltapäivällä sitä menee rummun kohdalta tien yli koskenaan. Yksi vaaranpaikka saattaa myös olla aivan jäätien rannassa. Mittailin omasta autostani moottoripuolen korkeuksia. Moottorin imuilma otetaan kyllä melko yläältä n. 750 mm korkeudelta, mutta starttimoottori ja laturi ovat n. 400 mm tasolla.  Sytystulpat ja muut sähkölaitteet ovat 600-700 mm korkeudella.

Jos  tiellä on puolimetriä vettä ei sinne kukaan lähde autolla ajelemaan. Eli auton kahluusyvyydellä ei ole mitään merkitystä. Vedessä liikutaan veneellä.