Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Mikä on takuuhuolto? Takuukorjauksesta olen kuullut, mutten takuuhuollosta.
Vähävikaisten kärjessä on muuten komeasti nimetty Mersu. Taisipa sitä joku joskus minulle ehdotellakin. Kuulostaa vaan kovin kalliilta, mutta ehkä noin hienosta mallimerkinnästä kannattaa maksaa.
Montakin Korean kippoa on tilastossa. Eikä vähävikaisimpien listoilla. Kuulemma kalleimmat osat ei niissä olekaan pitkässä takuussa kuten luulisi. Pösö 3008 on parin Dacian kanssa kärkipäässä vikojen määrien suhteen. On siellä muitakin ranskanpullia samassa listassa.
Mersut , Audit, BMW:t , Volvot ja muutamat muut merkit pärjänneet taas hyvin kuten ennenkin. Pakettiautoissa esim. Mersu ei kovin hyvin mutta sillä ajetaankin n. 3 kertaa enemmän samassa ajassa kuin keskiverto henkilöautolla.
Takuuhuolto on mm. sellainen huolto, johon kutsutaan autonvalmistajalle selvittyä, että esim turvatyynyissä on jotain, jonka takia niitä vaihdellaan tai huolletaan.
Minullakin on yksi kutsu pöydällä, jon ka kirjeen kanssa pitäisi poiketa piirimyyjän puheilla ja siellä on tarkoitus tehdä jotain sellaista, jota ei ole huolto-ohjelmaan merkitty ainakaan etukäteen.
Kyseisen auton hankin melko hiljakkoin, enkä ollut tietoinen tuon tarkistuksen tarpeellisuudesta.
Nyt olen. Tarve varmaan hoidellaan ensimmäisellä huoltokäynnillä, kunhan sen varaan samalle ajalle.
Tolopainen tarkoitti varmaankin takuuaikaista huoltoa. Korealaisissa on pitkä takuuaika. Hieman kyllä ihmetyttää nuo korealaisten hylkäykset. Eivätkö kaikki käytä autojaan huollossa edes takuuaikana?
Tilasto on aina ollut valheiden suuruusjärjestyksessä suurempi valhe kuin esim emävalhe. Tilasto on niinkuin sen tilaaja ja laatija ovat sen etukäteen halunneet. Painotuksilla saadaan esim TM:n vertailutilastoilla lähes tulkoon musta muuttumaan valkoiseksi.
Kun sanotaan, että ”Lukee kuin Piru raamattua”, niis se on arvio tilastontekijän moraalista.
Jos noita katsastustilastojakin katsotaan sillä silmällä, että pannaan automerkit tai -mallit promillien tarkkuudella järjestykseen, niin saattaa esim yhden prosentin sisällä olla kymmenen mallia, ja suurin osa ratkaisevista virheistä autoissa on täysin yhdentekeviä.
Jos virhemääriin vaikuttaa esim rekisterikilven valopolttimon palaminen, niin samalla voisi virheiksi laskeskella vaikka Led-huomiovalonauhasta kärähtäneet sata lamppua sadaksi virheeksi. Jos vaikkapa talvirenkaiden nastalukeman liiallinen heitto huomioidaan, niin virhe on auton käyttäjän, ei aiton. Jos rennkaasta puuttuu tai on katkennut kymmeniä nastoja, niin kai siitä lasketaan kymmeniä virheitä? Muistan tapauksia, joissa on samoilla renkailla katsastettu muutaman viikon aikana useita – jopa koko kaverikunnan autokanta. ehkä ne kunnon renkaat on varastoitu hyllylle seuraavaa kertaa varten. (Jeessillä nyt ainakin….)
Meillä esim. takavuosina yksi oppilas pyysi lainaksi koulun auton nastarenkaita katsastusta varten – Ei annettu!
Annan kyllä autoalan ammattilaisenkin arvioira renkaitteni katsastuskelpoisuuden. Eli merkkihuollossa katsotaan ja ehdotetaan tarvittavat. Vielä mennään näillä alkuperäisillä niin kesä-kuin talvirenkaissa. Katsastusta en edes muista milloin ensimmäinen alkaa lähestyä. Saattaa olla jo ensivuonnakin.
Joskus jouduin käymään katsastuskonttorilla rekisteröinti asioissa. Siellä kyllä pölähti kansamme syrjääntyneen osan tuoksu. Vai olisiko ilmaiset kahvit ja pipari vetänyt sinne porukkaa.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään