Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Kaikki Jeessin hankinnat ovat ylivoimaisia ja suorastaan ihmeellisiä, kunnes totuu käytön myötä paljastuu ja viimeistään sitten, kun on tullut aika kypsäksi, niin tunnustus saadaan. Jo nyt se uudempi Letukka on paljastunut olevan vielä kehnompi kuin sen edeltäjä oli ja niin edelleen.
Sinänsä Pösö on varmasti ihan asiallinen kulkuneuvo Jeessin tarpeisiin, kunhan laittaisi siihen vetokoukun ja kärryn perään.
Minun puolestani kukin saa ajaa minkämerkkisellä autolla tahansa….,itselläni työn puolesta auto ,ja sen verta paska säkä ettei se ole pihan ainoa Toyota…,heh..(hilux,corolla).Mutta on aivan totta ,väitän ainakin….uutta autoa ostaessa voidaan päätyä 40000€:n autoon,koska 45000€:n auto menee budjetin yli….,ainut vain jos merkki vaihtuu..,seuraavaa autoa ostattattessa…,se kalliimpi olisi voinut ollakin huomattavasti edullisempi ostos..Tekniikan maailmaa en ole tilannut 15 vuoteen..,mutta hämärästi muistan että silloin huonoiten arvonsa säilyttivät Ford mondeo ja Citroën c5 ..
Se uudempi letukka on aivan mainiost kuskaillut metsään tänäänkin ja huomenaamusta taas läksetään pikkupakkaseen. Lähtee pihlajan alta kuin kesällä kerran. Vein hiukan rumpuvärkkejä tuonne uudelle metsälle kun tietyömaalta hiukan jäi. Nyt tulee aamusta mätästäjä ja lupasi ottaa ojakauhan mukaan. Saadaan sivullekkin hiukan ojien ylityspaikkoja. Taimetukselle keväällä kätsympää. Jos vaikka mönkijän kuskailisi sillä letukalla kaakonkulmalta H-vallan taimetuksille apuneuvoksi. Olispa ollut hupa kuljetus laittaa kuusimetristä rumpuputkea peräkärrille. Kyllä avolava on in ja bestnumberone!
Joopa. Kun avolava on pari metrinen, niin on hupaisa kuljetus pistää lavalta roikkumaan tyhjän päälle neljä metriä putkia. Se on semmoista, kun älyä ei ole yhtään ja luonne on kiuiero, noiin eihän sitä mitenkään käsitä, että kärryn lavan ollessa kolme metruä ja aisan päälle etuylitystä metri, niin takaylitys saa lain mukaan olla kaksi meriä, kunhan sen liputtaa.
Jotkut laittavat lankut alle tukemaan veteliä letkuja, mutta Jeessillä on rumpuputket tietenkin kolmenkymmenen sentin paksuisia ja todella kankeita?
Ei kai metsätie tarvitse 2kaistainen olla…,no täytyy myöntää joskus destian Pirkkalan tukikohdassa pyöriessä,että onhan siellä kaikenlaista tavaraa,ja varmasti kirjanpidosta uloskuitattua… 600 mm ,ehkä jopa 12metristä rumpuputkea pilvinpimein…
Jessen olisi kannattanut ostaa vain hehtaari metsää ja hakata se sileäksi ja sijoittaa rahat, olisi 60v aikana tuottanut 1,5milj€ ilman mitään työtä. Nyt 100ha menee plus miinus nolla ja paljon töitä ja huolehtimista.
Avolava on ihan normijenkin avolava eli kyllä siinä lavaosuuskin yli kaksi metriä on koska mönkijä meni kokonaan sisään lavalle. Ja siinä on tietysti kromattu taakkateline johon tuollaiset putket kiinnitetään ihan kätsysti ilmastointiteipillä ympäri pyöräytellen. Tuolla tapaa perästä ylitystä ei tule metriäkään. 315mm rumpuputki tietysti ja SN8 aivan, Nyt on kyse metsätien sivulle poikkemisista että tavallaan metsään mennään. Tolopan kannattavuusohjeilla hän on itse jäänyt hellan ja muijan väliin loukkuun ettei taida kannattaa niitä neuvoja paljon noteerata.
Kyllä täällä takan lämmössä on paljon mukavempaa kuin värkätä rumpuputkia metsäojiin. En ole koskaan ostanut ainuttakaan rumpuputkea metsään kaikki oli valmiiksi asennettuna. Jos ostan vien metsäkärryllä ne ojaan saakka käsin koskematta.
”Ajoneuvovero kevenee tulevana vuonna” (TT) . Eniten kevenee päästöttömien sähköautojen vero. Päästöttömyys on siis keinotekoinen sopimus , koska sähköautot ei ole päästöttömiä. Verokevennys on keskimäärin 20 euroa. Verokevennys koskee ymmärtääkseni vain uudemmalla wltp-mittaustavalla c02 pit. mitattuja autoja. Eli vanhempien autojen omistajat maksaa edelleen entisen mittaustavan mukaisia maksuja. Kannattaako sitten vanhat autot paalata jotta päästöt vähenisi ja verot samalla ? No ei kannata. Jos laskettaisiin oikeasti syntyviä päästöjä, niin vanhalla autolla kannattaa ilmastonäkökulmasta katsottuna ajella niin kauan kuin se kunnolla kulkee (polttamatta öljyä polttoaineen seassa kovin paljon). Uuden auton valmistus lisää niitä päästöjä paljon enemmän kuin vanhalla ajelu. Sähköakkuautojen valmistus vieläpä suht. eniten.
Viime vuonna perittiin autoveroa 995 milj. € ja ajoneuvoveroa 1,194 mrd €. Loput autoilusta peritystä verokertymästä on polttoaineveroja ja alv:ja. Siinä tulee sponsoroitua hienosti isolla rahalla esim. autottomia viherpesijöitä, lentokoneella Berliinissä piipahtavia autottomuutta kannattavia selfienottajia yms. ns. paremmin tiedostavaa porukkaa.
Suomessa on päästökeskustelu karannut jonnekin maatakiertävälle radalle, pois reaalimaailmasta. Näkyy se muuallakin kuin autoilusta puhuttaessa. Esim. entistä puhtaampien uusien sellutehtaiden rakentaminen sopii siirtää naapurimaahan (jossa ei ole yhtä tiukat päästönormit) eikä rakentaa Suomeen, karjan kasvatus on lähes rikollista toimintaa joidenkin mielestä,se kun lisää päästöjä tuo maidon lypsäminen ja lihan syönti. Mutta kuitenkin pitäisi syödä jokaisen. Miksi ei kelpaa paras hiilipäästöjen omakohtainen vähennystapa ? Lopettaa syönnin kokonaan, samoin voi lopettaa koneilla kulkemisen, käyttää vain parsittuja sukkia, hengittää mahdollisimman vähän (ei kannata hengästyä, se lisää päästöjä) jne. Onhan noita keinoja joilla suomalainen pelastaa maapallon että heilahtaa.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään