Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Taisi Jätkälle jäädä yksi ylimääräinen tasauspyörästön lukko ja yrittää nyt keksiä sille paikkaa huonolla menestyksellä. Yksi vetävä akselisto tarvitsee yhden lukon, helppoa ja yksinkertaista. Eikä nelivetoon tarvita kuin kaksi lukkoa niin neljä pyörää vetää koko ajan tarvittaessa.
Kuten tuosta ranen vinkistä voi lukea niin jakovaihteessa on ollut joskus myös tasauspyörästö. Siitä pisteet jätkälle. Nykyään se on korvattu viskokytkimellä joten niillä autoilla joilla itse olin ajanut niin sisältävät tuon viskokytkimen.
<p>http://Neliveto – Wikipedia Todella vanhaa tietoa alkuaikojen neliveto juttu. Nykyään paljon kehityneimmät veto jutut Active Torque Split vetää 60-40 suhteessa ja tietokone jakaa vetoja pyörille.</p>
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.