Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Ehkä kerroin jo, anteeksi mahdollinen toisto. Tuossa naapurissa oli Mersu pysäköitynä teräsjäälle luiskaan. Kävelin koiran kanssa ohitse ja auto alkoi luisua alas tielle. Noin puolen metrin jälkeen iski jokin automatiikka peliin ja pysäytti luisun. Kävin kuitenkin varmuudeksi kertomassa omistajalle ja hän sai auton siirrettyä luiskaa pitkin eteenpäin vaikka ei ollut nastoja alla. Eli ainakin tässä tapauksessa luistonesto toimi hyvin. (Ei tietenkään estä painovoimaa toimimasta, joten toisinaan peli voi olla menetetty ja mennään penkkaan.)
Enhän minä Jesse mitään retostellut, vaan harmittelin, etten ollut aikaisemmin siirtynyt henkilöautoissa nelivetoon, kun nelivetotraktoreita on sentään ollut käytössäni jo yli 40 vuotta. Aivan samaa kuin A.J. kehotan Jesseä tekemään. Palataan sitten takaisin tähän nelivetoaiheeseen. Nykyaikainen ajonhallinta ja neliveto ovat kieltämättä aikamoinen yhdistelmä.
Top Gearissa oli testissä Tesla model y ja saman hintaluokan parhaimmisto eurooppalaisia bensa nelivetoja. Ei siellä Suzukilla olisi ollut mitään jakoa. Pujottelussa Tesla taisi voittaa kaikki ja 800m kiihdytyksessä vain mese meni lopussa ohitse. Tähän on tultu ensi kertaa autojen historiassa
Tuo y-mallin teslahan on niin jäykkä, ettei sitä saa parkkihallissa parkkiin kuin moneen kertaan edes-takaisin veivaamalla. Mersut menee kerralla. Sähköinen neliveto on säädettävyydessään paras mahdollinen, varsinkin jos vertaa sitä mekaaniseen, mutta sähköautojen tekniikka on niin alkutekijöissään, että kannattaa pitää niistä näpit kaukana. Varsinkin Kia ja Tesla ovat täynnä vikoja.
Niin kun Visakallon ajot on 90% raivaussahan kuljetusta ja loput tutustumista metsänhoitoon koti-ja ulkomailla. Neliveto Bentlyä verottaja tuskin olisi hyväksynyt metsätalouden kalustoon.
Niinhän se Husq165R on, että nykyiset kaupan kinkut ovat näpertelijöille, mutta johonkinhan niitä Kemeroita on yritettävä käyttää, kun läheskään kaikki ei mennyt auton vaihtoon, ja kohta alkaa tulla kasapäin Metka-rahoja. Vanhaan hyvään aikaan ei alle 15 kg sian takareittä laskettu edes kinkuksi. 13 kg on juuri sen kokoinen, että se menee nykyisen uunin luukusta sisään.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Esillä 10 vastausta, 21,151 - 21,160 (kaikkiaan 27,397)
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.