Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Ruotsin armeijan ylijäämä hiihtovälineissä on monia nykyaikanakin aivan mahtavia ominaisuuksia. Esim siteet on paljon paremmat kuin Suomessa myydyt eräsuksien siteet. Nahkaremmit voi olla kovettuneet, mutta ne saa helposti notkistumaan rasvaamalla.
Ruotsin sauvat on kanssa parasta mahdollista laatua metsässä hiihtelyyn. Metallisina ne on hieman painavat, mutta todella lujaa tekoa. Hyvä oivallus on kaksoispiikki, se puree kovaankin jäähän.
Ruotsin sukset on tietysti metsähiihtoon liian pitkät (220 cm) ja painavat, mutta kun ne hyvin tervaa, niin sopivalla kelillä tulee esiin puusuksen kaikki hyvät ominaisuudet.
Norjan armeijan puusukset ovat lyhyemmät (180 cm) ja kevyemmät. Samaa pituutta ovat edesmenneen Muuramen suksitehtaan Muurskit , niissä vaan pohja on vanhaa mallia voideltava.
Joskus aikanaan kun töissä muovisukset alkoi lipsumaan, eika ollut voiteita mukana, niin pito tehtiin puukolla viiltelemällä ohuita poikittaisviiltoja pitoalueelle pohjaan. Pohja ei mennyt pilalle jos osasi tehdä homman oikein.
Järviset on hyvät metsäsukset, niissä hyvin kärki nousee aina hangenpinnalle ojien ylityksissäkin. Tietysti jos kauheita kanavia niin ei silloin, silloin pitää laskea ojaan sopivasti viistoon. Liian pitkät sukset ei oo hyvät kun tahtoo välillä olla tiheämpiäkin niin hankala puitten välissä kääntyillä. En nyt muista minkä mittaset omat on mutta minusta ne on pituudesta kompromissi käytettävyyden takia.
Ei täälläkään tee mitään kolmimetrisillä suksilla. Lunta on vähän, eikä se ole pehmeää puuteria. Välillä on suojaa, mikä kovettaa kerroksia. Metsässä reilut 2-metriset toimii paremmin, kun koko ajan pitää kääntyä ja väistellä esteitä.
Jos olisin ostamassa autoa ja pitäisi valita 30k€ hybridi tai 32900€ täyssähkö auto, ostaisin ilman muuta jälkimmäisen. Onhan se paljon parempi talviauto. Kun lähtee liikkeelle sisällä on 22 astetta lämmintä, penkki ja ratti lämmitettynä. Eikä mitään höyrypilviä jää peittämään näkyvyyttä.
Liikenteessä ihmiset altistuvat nykyisin syöpävaarallisille pakokaasuille erityisesti talvella.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Esillä 10 vastausta, 20,821 - 20,830 (kaikkiaan 27,286)
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.