Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Mekaaninen käsijarru on paras ja huoltovapain. Eiköhän se koelauta ole samaa materiaalia kuin muissakin autoissa. Harvoissa tuon hintaluokan autoissa on jalopuisia koelautoja.
Suzuki on ylittänyt kaikki odotukset jo moninkertaisesti. En nimittäin olisi voinut koskaan uskoa, että Tolopainen kehuisi minun autoani, mutta sen hän teki muutama päivä sitten kehuessaan ASX:n! PS. Se mekaaninen käsijarru on todella hyvä näin pölyävän irtolumen keleillä. Eipä jäädy käsijarru, kuten automaattiset vastaavat tahtoo joskus tehdä. Harvoinpa sitä automaattivaihteisessa autossa käsijarrua edes tarvitsee.
Eihän minun itseni tarvitse autoni tekniikkaa esitellä, riittää kun ilmoitan aina kulloisenkin autoni merkin ja mallin, niin Tolopainen kyllä tekee homman puolestani. Jos jotain tietoja jää kertomatta, ne löytyvät kyllä kätevästi netistä.
Tolopaisen jankkaamisesta ja salailusta tulikin mieleen, viikolla jossain ip lehdessä oli juttu. Lada tehtailla vakava vakoilu ja tietovuoto epäily jota viranomaiset tutkivat ja oliko joku jo pidätetettykin. Mitähän vakoiltavaa siellä on? Tolopaisen nykytekniikaa?
Meillä on rouvan kanssa keväämmällä käyntiä Raahen suunnalle ja yövytäänkin samalla siellä. Tolopainenhan voisi silloin tutkia Suzukin lähempää ja tehdä koeajonkin! – Miltäs kuulostaa?
No, Pattijoestahan täällä meilläkin päin enemmän puhutaan kuin Raahesta. Aiotaan olla ihan hotellissa yötä, joten Tolopaisen ei tarvitse meidän Suzukin takia siirrellä kuomullisia peräkärryjä ja rouvan autoja pihassaan.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.