Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Aisaa kannattaa ja pitää kuormata. Naapurin ukko sai lankkukuormasta kovat sakot, kun poliisi kokeili aisapainoa ja irroitti kärryn koukusta. Kärryn vetoaisa (vetokita) ponnahti poliisin nokkaan verinäytteen edestä.
Olen sitkeästi yrittänyt saada täältä vastausta, minkälainen on nykyaikainen auto, mutta aika huonolla menestyksellä. Nykyisin näkyy olevan sellaisiakin autoja, joille ei sallita peräkärryn vetoa lainkaan. Ovatko ne niitä nykyaikaisia autoja?
Toisaalla toiseen asiaan liittyen törmäsin itsekin nykyaikaisuuden, tai oikeastaan vanhanaikaisuuden käsitteeseen. Siinäkään ei selvinnyt, oliko vanhanaikainen hyvä vai huono asia.
Mistä Suzuki on keksinyt että auton moottorissa sopivin teho on 102 hevosvoimaa oli jo Suzuki Jimmyssä, mutta sillä sai vetää vain 350kg vetomassaa. EU lainsäädäntö ja kehitys ovat nostaneet kuomullisten peräkärryjen painon aivan mahdottomaksi n. 300kg. Kevyt peräkärryt tehdään samalle rungolle kuin jarrulliset. Minulla on kolme kuomullista kärryä, vanhin painaa 190kg ja se on kärryistä käytännöllisin. Yksi tosin on mennyt jo ennakkoperintönä, kun ei ole lainasta takaisin tullut.
Eikös sitä Tolopainen sanotakin, että vanhassa vara parempi? Kyllä minä olisin aivan varmasti valinnut toisenlaisen auton, jos olisi tarvetta suurempien kärryjen ja kuormien vetoon. Eilen kaupungilla kahville lähtiessä vanhanaikainen autoni kysyi kännykän välityksellä, että aiotko ihan oikeasti jättää autosi ovet lukitsematta, ja näytti ruudulta jo valmiiksi nappulaa, jolla homman sai hoidettua saman tien. Vanhanaikaista tekniikkaahan se jo on, mutta ihan käyttökelpoista.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.