Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Kyllä, kyllä A.J, mutta kun normaali tie on luminen tai muuten liukas, Suzukin valikosta löytyykin sille aivan oma vaihtoehtonsa, samoin taas vähän sporttisempaan paremman kelin ajoon. Kokeilkaa joskus itse, ettehän te minua usko kuitenkaan.
Onhan se Suzuki sitten kehittynyt juu. Kun ite on ajellut tässä 2004vm:n jenkillä jossa on nelivetoa automaattilaatikolla joko hidasta tai nopeaa normaaliin ajoon ja sitten vielä itse ajatteleva nelikko joka toimii vain tarvittaessa. Kaikki pelkillä painonapeilla valiten. Mut koplaahan ne japsit pikkuhiljaa mut ajokokemus voi kyllä jäädä heikoksi ainakin pienemmissä. Lyhyt akseliväli tekee ajosta ainakin hangessa helposti nylpyttävää. Lyhyt tarina yleensä, harvempi jaksaa muutamaa vuotta kauempaa. Mutta kait sillä sen Visan vaihtovälin ajelee. Nelikko on kyllä hyvä kieltämättä mutta auratut ja hoidetut tiet metsään vielä parempi. Pieni nelikko hyytyy kyllä lähes yhtä nopeaan kuin kaksietuvetokin. Nykyautoissa vielä yksi riesa on levyjarrut takanakin jotka jäätyvät hankiajossa ja jopa pakkaslunta pöllyttävässä maantieajossakin. Siihen jos vielä on automaattikäsijarru niin metsästä pois lähtö päivän päätteeksi voi jäädä haaveeksi. Siksi ajan edelleen mieluummin metsäajot hiukka raskaamman luokan autolla ja jätän henkilöauton muuhun käyttöön. Varsinkin kun kuskaat samassa tilassa pensalle haisevia koneita jossa ajat ei tunnu ollenkaan oikealta mukavuudelta.
Olen tavattoman huono autokeskustelija koska en tunne minkäänlaista intohimoa enkä kiinnostusta autoihin. Minulle ne ovat pelkästään työkaluja. Monenlaisella maasturilla olen ajanut ja vielä useamman kyydissä ollut. Mutta vanhat Mitsu 200 L ovat ummen kulkijoita. Niissä kun pyöräyttää vanhankansan napalukot päälle, niin alkaa raidetta tulemaan paljon kalliimmillekin nykyaikaisille ns. maastureille.
Täytyy sen verran mainita, että en enää näillä aamuilla hankkinut itselleni varsinaista metsäautoa, enkä mitään off road työjuhtamaasturia, vaan vaihtelevilla keleillä helposti ajettavaa henkilöautoa, jolla pääsee vaikkapa mökiltä isommalle tielle, jos yöllä onkin pyryttänyt parikymmentä senttiä lunta. Autolla saatetaan myös ajaa neljäntuhannen kilometrin matkoja läpi Euroopan, joten jonkinlaista matkustusmukavuutta ja muunneltavuuttakin tarvitaan. Suzuki S-Cross täyttää mielestäni nämä vaatimukset aika hyvin ja vieläpä kohtuullisella hinnalla.
Kyllähän se melkoinen kärsimysnäytelmä olisi vanhalla Mitsulla lähteä Eurooppaa halkomaan. Itse olen joutunut työn ja harrastusten puolesta rypemään kaikenkuntoisia metsäteitä kaikkina vuodenaikoina, joten kulkuneuvo on ollut tarpeen mitoittaa heikoimman olosuhteen mukaan. Näillä vanhoilla jyrillä on tullut kuljettua. Ehkä siitä se kammo autoja kohtaan on kotoisinkin.
Auto tarpeen mukaan.se citymaasturi vaan särähtää aina korvaan ku sehän ei oo maasturi.eikä jenkkilohonat oo häävisti maastokelposia.ei oo kokemuksia muista mitsuista ku vanhoista pätkäpajeroista niissäkään ei pidä automaatti napalukot.autojaki huoltanu ja korjannu ihan työkseen ku se näläkä on jokapäivä.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.