On siinä Jesse aivan olennainen ero suojata ihmistä jäämästä ison auton pyörien alle, kuin suojata Pökötin öljypohjaa kiviltä. Tiedän, että Pökötti on sinulle kovasti rakas, mutta älä kuitenkaan nosta sitä ihmishengen tasolle, sillä jokainen elämä on korvaamaton, mutta uusia öljypohjia saa kaupasta.

Kyllä se ihminen aivan hyvin mahtuu henkilöautonkin alle, oli suojia tahi ei. Kuten rekankin alle. Ei kauaa ole aikaa taaksepäin kun rekka vei lapsen hengen kääntyessään kun ei kuski nähnyt. Tuo on aivan turhaa saivartelua kun on nimikkeestä kyse on aivan sama mitä tahi miksi se suojaa. Tuo muu on taas lapsellista lässyä ja turhaan herkistellään taas palstan pitäjää lopettamaan tämäkin keskustelu. Alleajosuoja ei suojaa kuten röörin pohjalevy suojaa vaan nimenomaan lähinnä auton etu ja takaosan alaosaa murtumisvaurioilta ja lumen ja jään pakkuuntumiselta ohjaus ja hallintalaitteisiin. Onhan edessä lähes kaikki autojen ”näkölaitteet” ja vastaavat pienet ja helposti rikkoutuvat komponentit. Alumiinisuoja ottaa sen ensikosketuksen ja toimii samalla varoituksena kuskille. Raapiva ääni metalllia vasten kuuluu kuskille paljon paremmin kuin vietraava muovi josta ei kuulu kuin se yksi ääni kun se särkyy ja silloin on jo myöhäistä.

” Etupuskurin helmasuoja”  ” Takapuskurin suoja”  . Eri asia kuin : ”Pohjapanssari” (metallia, voinee olla myös muusta raaka-aineesta tehtyjä). Omassa kotterossakin se on tehty pääasiassa lasikuidusta, mutta saa lisätarvikkeena myös teräksestä tehdyn.

Peugeotillahan on käytännössä huomattu alasuojien tarpeellisuus.

Tässä keskustelussa on erittäin tärkeää tuoda esille myös se seikka, kummalta puolelta auton tankkaus onnistuu paremmin. Jos polttoainetankin ”korkki” on oikealla puolella, on sellainen auto kyllä huomattavan paljon helpompi tankatakin sieltä oikealta puolelta…