Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Alleajosuojat kai suojelevat alleajamisessa allejäämiseltä, ei suinkaan päälleajajaa vahingoittumiselta.
SUV-autoissakin nuo suojat kai oikeasti on vain ulkonäköseikkoja = koristeita, jotka eivät joudu tositoimeen koskaan. Jos jollain nimellä niitä nimittäisi, niin ”Päälleajosuoja”.
Jos taas puhutaan auton moottoritilan ja jopa matkustamon alla olevista levyistä, ne ovat jo vuosikymmenten ajan olleet suojaamassa alustaa vedeltä, lumelta ja kuralta. Pohjapanssareita ne eivät ole, koska ne ovat sangen keveitä ja joustavia, ovat jopa vaihtokunnossa kunnon pohjakosketuksen jälkeen. Niitä alan miehet sanovat paneleiksi.
Muistui mieleen, kuinka joskus 90-luvun lopulla ajelin valtatietä kohti kaupunkia. Tiellä oli muutama sentti uutta lunta. Auto alkoi nykiä ja sammui lopulta kokonaan. Kun yritin avata konepeltiä, en meinannut saada vedettyä avaajavipua niin paljon, että pelti olisi auennut. Yllätys olikin melkoinen, kun moottoritila oli aivan täynnä lunta! Muovinen moottorin alla ollut pohjalevy oli irronnut etureunastaan ja toimi auton alla lunikolan tapaan!
Ajoneuvoluokat M2 ja 3 linja-autot, N1 (pakettiauto) N2 ja 3 kuorma-autot ja O perävaunut kuuluvat RASKAISIIN ajoneuvoluokkiin. Pösöö tuskin on sitä? Vai kuuluuko se perävaunuihin? Majakka ja perävaunu baanalla alleajosuojineen?
Aivan virallisia termejä joita auton valmistajat viljelevät. Ei niitä mikään autokauppa yleensäkään tee vaan mainokset tulee maahantuojan toimesta ja ovat tehtaalta lähtöjään. Mielikuvillakin tosiaan mennään mutta silti nimitys todella on alleajosuoja vaikka sen tarkoitus on todella suojata autoa. Minusta siinä ei ole edes ristiriitaa. Kevyet pohjakosketuksetkin ovat alleajoja. Auto ajetaan alla olevaan esteeseen joten siitä termi. Noin äkkiseltään taas huomaa tämän tyypillisen vanhakantaisuuden jossa viljellään vielä yli kymmenen vuotta vanhoja luuloja. Katsoppa vaikka uuden Subarun mainoksia, eiköhän sieltäkin samat termit löydy.
Käsitehärö tai käännösvirhe se ”alleajosuoja” henkilöautoissa tai mukamaastureissa on. Pitää olla käsitteet ensin selvillä, että voi keskustella niin että suunnilleen kaikki tietää mistä puhutaan. Jos ei tiedä niin voihan sitä aina kysyä.
(Sama juttu joka asiassa ; joku esitti toisessa ketjussa aiemmin, että metsään liittyviä vakiintuneita käsitteitä voisi muutella suunnilleen oman mieltymyksensä mukaan, mutta silloin ei muut tiedä puhuuko keskustelija ”aidasta vai aidan seipäästä” ja asiat sotkeutuu keskenään.)
Väittääkö Puuki nyt sitten että me täällä muuttelemme Arton kaas vakiintuneita käsitteitä? Jos autoissa on alleajosuojia ne on niitä vaikka niillä olisi aiemmin ollut raskaankaluston käytössä hiukan toisenlainen kaiku. Kuten mainitsin se on alleajoa kun auto ajetaan liian korkeaan esteeseen kiinni. Aivan samoin se on alleajoa jos joku lykkää ittensä rekan alle ja murskaantuu siellä rekan rakenteisiin. Mikä mielestänne muuttuu jos kaluston koko muuttuu? Pohjakosketus kuin pohjakosketus. Okei, pohjapanssarit ja alustasuojat ovat aivan yhtä hyviä nimityksiä mutta näitä muutoksia vain viljellään ja ajassaan voi kukin yrittää pysyä. Suomenkielikin muuttuu koko ajan ja uusia ilmaisuja jopa hyväksytään vähän väliä kieleemme mukaan.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään