Se on, Masa, mahottoman mukavaa puuhaa. Liekö kuka perustanut keskustelua siitä? Moottorisaha mehtään jättämisestä.

Löysään ketjun päivän päätteeksi ja otsapannan vkonlopuksi.

Jätkä, ei se viha ja tuska vihaamalla vähene. Jaksuhalit!

Liian tiukalla olevalla ketjulla saattaa saada kampiakselin väsymään ja sen seurauksena katkeamaan. Ei myöskään laakereille hyvä.

Tuosta kertoo stihl, husqvarna, dolmar joissakin omissa teknisissä papereissa.

No joo kuka laittaa ketjun niin kireälle, että se ei pyöri mihinkään, koskaan ei ole sahasta kampiakseli katkennut. Kun ketjua ei voi liian kireällä edes pitää. Kun tulpanreijästä syöttää käynnistinnarua saa kytkimen sitten helposti auki vähän avaimeen kopauttamalla, kun mäntä pysähtyy ennen yläkuolokohtaa.

Juuri eilen soitteli vävypoika, kun oli joutunut Yhden isännän sahaa korjaamaan. Oli kytkinrumpu irronnut siitä akselin päällä olevasta booriosasta. Isäntä oli hakannut kytkintä auki, mutta ilmeisesti väärään suuntaan. Epäusko oli jo vallannut vävypojankin, mutta vakuutin hänelle, että kyllä se vaan aukeaa, kun napakoita iskuja koputtelee pyörimis-suuntaan.

Joskus on jopa narunpätkää laitettu männänpäälle, että pyörimisliike rajoittuu, kun on kytkin tositiukalla. Sen saa helvetin kireälle, kun jättää sen hyvin löyhälle ja purusuojan paikoilleen. Sitten kone käyntiin ja kaasu pohjaan – ketjujarru päälle. Kyllä kytkin pysyy paikoillan, ei tarvitse enää yrittää kiristellä.

Kylmätulppia on myytävänä, sellaisen saisi kyllä pitkäkierteisestä auton tulpasta, kun heman pyöristää sitä kärkiosaa. Joskus oli muovikiiloja kaupan, ne oli tarkoitettu tulpanreiästä livauttaa männän päälle.